如若以后税收政策变动，或者政府补助减少，很可能会对智业软件的业绩造成较大影响。

连续两年偷漏税

据道口财经指出，在证监会网站上公开的“反馈意见”文件中，洋洋洒洒用了11页稿纸9000多字，从营收、利润、历史沿革到股份转让合规性等各个角度问询了一遍，然而对该公司重大问题却视而不见，避而不谈。

如智业软件《招股书》第266页显示，在该公司“税金及附加”科目明细中，房产税、土地使用税、车船税的2014年度、2015年度发生额均为“零”，2015年时才分别缴纳了3.21万元、0.45万元和700元。

这显然与事实不符，以2015年的车船税征收标准为例：

1、1.0升（含）以下的乘用车，全国的浮动幅度为60元-360元；

2、1.0升以上至1.6升（含）的，全国为300元~540元；

3、1.6升以上至2.0升（含）的，全国为360元-660元；

4、2.0升以上至2.5升（含）的，全国在660元~1200元浮动；

5、2.5升以上至3.0升（含）的，全国为1200元~2400元；

6、3.0升以上至4.0升（含）的，全国为2400元~3600元；

7、4.0升以上的，每辆车年税额为4500元（全国为3600元~5400元）

按此车船税标准推算，智业软件2016年度公司旗下只会有一辆排量在2.0至2.5升或两辆排量在1.0升至1.6升的公务用车。

这对于一家拥有1300多名员工，年收入3.4亿元，净利润5000多万元，需要去全国各地谈项目、做实施的软件企业来讲，显然是不可思议的事情。

更为诡异的是，这还是2016年才有的，2014年和2015年该公司名下一辆公务车也没有，因为该两年度车船税是“零”。

难道是公司老板和副总们都打出租去谈几千万、上亿的生意？显然不是，《招股书》提到：2016年6月30日（周四）上午9时14分许，梅国赠（公司实际控制人、董事长）在驾驶途中发生道路交通事故，造成车辆损坏及一名作业人员死亡。

这说明智业股份的领导们工作时间还是有车开的。不过，笔者怀疑是否就是这唯一一辆车出的事故；此外，就是好奇作为一家人数超过1300人的企业，除了这一辆车外，平时组织员工活动，招待客户、招待供应商都是外面租车吗？