在我看来，东北还是应该将优势产业做强。东北机械工业、精密仪器和军工产业都非常发达；黑龙江、吉林都是生态粮仓，吉林还是中医药大省，长白山更是闻名遐迩；辽宁的工业基础雄厚，大连的软件产业基础扎实。不妨对比一下瑞士，机电金属、化工医药、钟表制造等工业领域拥有国际领先的技术和产品，其医疗养老休闲、银行和保险业也享誉世界。这就足以构成一个发达的瑞士。

现在，“高铁革命”和供给侧结构性改革是中国的两大关键词。全国都在通过供给侧结构性改革淘汰低端落后产能，发展高水平产能。通过高铁等基础设施的完善，才能把吉林乃至东北地区具有优势的农产品、药材、人参产品向外输送，同时也可以将被旅游等资源吸引的人群带进来，将优势产业做强。

从美国经济史来看，每一轮经济地理革命（交通革命），都带动了一轮经济地理格局的重塑。中国正在进入高铁时代，如果这一轮吉林和东北没有抓住机会，就会失去这个时代。高铁运输的是人力资源和消费力，东北每个城市的规划，都要抓住“高铁时代”这一关键词。

◎观点

我们争论的核心是，要不要补短。我认为，扬长不应该补短，扬长应该避短。如果补短的话，会造成财政资金的浪费。

现在已经处于21世纪，快要进入2020年了，轻纺等轻工业在我国一些地区已经有了很好的基础，这些对于东北是弱势产业的，在江浙等地已经非常发达，东北再发展这些产业的话，必然成本更高，竞争力更弱。

“高铁革命”和供给侧结构性改革是中国的两大关键词。全国都在通过供给侧结构性改革淘汰低端落后产能，发展高水平产能。通过高铁等基础设施的完善，才能把吉林乃至东北地区具有优势的农产品、药材、人参产品向外输送，同时也可以将被旅游等资源吸引的人群带进来，将优势产业做强。