在平乐园公交站，上周日扎堆儿出现了几十个共享马扎，记者昨天上午在现场已看不到马扎的踪影。“头天下午这儿有很多马扎，还看到有人拎走。”平乐园公交站附近的餐馆老板说。

共享马扎的客服介绍，马扎并非由公司召回，可能是市民把马扎带到了其他地方，由于马扎没有定位装置，公司也不知道马扎去向。“目前是测试阶段，如果未来在全市大范围投放，可能会考虑植入定位功能。”

未来

影响市容将有部门介入处理

在微信公号里的共享马扎产品说明书中，该公司介绍，根据调查，北京市的公共座位非常少，人均仅有0.05座。“当结束一天的工作，挤到地铁上，站在公交站旁，面对周围拥挤的人群，如果能让他们坐一坐，将会是怎样的幸福！”文中还写道，共享马扎创新地使用了5种颜色，极大地挤压了后续竞争者进入市场的空间。

共享马扎真的会像共享单车一样拥有庞大的市场吗？记者走访共享马扎的投放区域发现，多数市民都表示共享马扎没什么用。“我腰不太好，现在都坐高板凳，马扎那么矮，没法坐。”在平乐园公交站等公交的一位女士告诉记者，上周日下午她在等公交时，看到几十个共享马扎放在一旁，但很少有人使用。在她看来，年轻人不屑于坐，老年人不适合坐，而看到大幅二维码，很多人也会产生抵触心理。

和共享单车一样，共享马扎也带来了占道、影响市容和公共交通等问题，在网友发布的照片里，一些马扎被放在了盲道上。首都环境建设热线工作人员表示，由于共享马扎属于新事物，现在无法直接断定和处理。如果有市民举报共享马扎影响市容等相关问题，会有相关职能部门介入处理。（记者 马婧 实习生 刘少媚）