昔日，欧洲还在为中国“一带一路”倡议能给自己带来什么观望徘徊。如今，不少国家加快步伐积极参与“一带一路”建设，搭上中国机遇快车。

欧盟“容克计划”、中国和中东欧国家“16＋1合作”、欧亚经济联盟建设、英国基础设施升级改造计划、德国“工业4.0”、波兰2030国家长期发展战略……沿线欧洲各国纷纷寻求将本国的战略规划与中国“一带一路”倡议有机对接。

如同纵贯万里的中欧班列，“一带一路”牵起亚太、欧洲多个经济圈，把欧洲与中国的纽带拉得更紧。

火车一响，黄金万两。主要担负中欧班列波兰段承运业务的波兰SPEDCONT铁路装运公司主任米哈乌·加文说，2016年下半年，中欧班列从过去每月20列提升到50列，货场储存空间也从原来的2500个集装箱扩大到5000个，更多的欧洲制造产品将运往中国。

“中欧班列越来越给力，”德国杜伊斯堡港口公司董事长艾里西说，如今每周往返在杜伊斯堡和中国“一带一路”沿线城市间的班列已有20多列。杜伊斯堡港口公司的营业额也在2016年达到2.3亿欧元，创下历史纪录。

“脱离欧盟后，英国对中国市场更加寄予厚望。”伦敦口岸运营公司迪拜环球港务集团英国区总经理克里斯·刘易斯说，中欧班列是英国强化与全球贸易伙伴往来的最佳依托。

中国的梦想，世界的机遇。中欧班列翻山越水穿戈壁，踏遍亚欧万里路，惠及沿线千万家。

新平台——承载合作共赢梦想

在距中欧班列(蓉欧)终点罗兹车站50多公里的利普尼采小村，31岁的波兰奶农马里乌什每天“伺候”着170头黑白花奶牛。和其他6000多户奶农一样，他家的部分牛奶最终变成乳制品摆上中国人的餐桌。

“波兰是‘一带一路’建设在欧洲的窗口。波兰民众从中得到了实惠，企业也发现了商机。”生产乳制品的沃维奇地区牛奶合作社每月生产500吨奶粉销往中国，去年共向中国运输了价值1000万欧元的600个集装箱奶制品。销售经理希蒙·马科斯说：“希望更多的奶制品能在家门口坐上中欧班列开往中国。”

伴随着“一带一路”翻开中国与欧洲发展的新华章，中欧班列正源源不断地写下更多共荣共享的精彩故事。

当德国的穆勒打开产自中国的电视，当中国的宝宝佳佳喝着来自波兰的奶粉，当英国的艾玛穿上中国制造的时装，当中国的“白领”开上慕尼黑生产的汽车……中欧班列成为促进沿线国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的生动载体，构筑起“一带一路”建设的重要平台。