另外，百世云仓在库内拣货环节首次使用了智能化仓储机器人，实现“货架找人”。小机器人在技术人员的操作下，能负重1000千克货物实现每秒1.5米的行走，将货品搬运至员工配货区，配货效率平均提升3—4倍。今年“双11”期间，百世快递在全国24个地区使用了该系统。

　智能箱末端派送

　　“双11”和平时没什么不同

“双11”期间，末端服务创新对投递形成有效补充。据国家邮政局预测，多样化的末端服务方式，将承担约10%的投递任务，对快递企业的投递服务形成有效补充。

11月12日晚，记者来到北京市中国农业大学东校区，虽然夜色已经降临，但仍有不少学生来到近邻宝智能快件箱处收取包裹。据了解，中国农业大学东校区共有学生约1.5万人，平日每天的包裹约有4000多件，12日全天约有1万件包裹或更多。由于该校区的快递企业都已接入近邻宝平台，所以校园内的所有包裹都将从这里被取走。

据近邻宝相关负责人介绍，近邻宝员工扫描面单信息，并将包裹放进柜格内，关上柜门后，系统会通过短信、微信和APP三个渠道向收件人发送信息。收件人取件时，可以输入短信发送的密码开箱，也可以通过微信或APP“一键开箱”，从而规避校园内学生排队的情况。“在平时的包裹量下，取件人流量就能达到一万多，但是并不会出现拥挤情况。”该负责人表示。

对于智能快件箱的投用，各个快递公司都表示欢迎。北京申通学院路分公司负责人胡谷兵表示，智能快件箱一方面提高了派件效率，另一方面让快递员避免了占道摆摊、被城管驱赶的情况，让末端派送的工作更加轻松，还为快递企业节省了人力。“我们将快件投送到智能快件箱，不用等待收件人，对快递员来说，除了运送快件的量大了，‘双11’和平时派件并没有什么不同。”胡谷兵认为，如果都能使用快件箱，末端派送甚至不再需要三轮车，只要用面包车将快件送到快件箱就可以了，很多城市由快递三轮车引起的交通问题也会自然消失。