“我们在所有企业的制高点安装高清摄像头，监控道路情况。所有运输车辆的行驶路线都经过精心规划，并且提前预演。同时，通过大数据分析，我们可以判断出哪些企业的运输车辆要上高速公路、哪条高速公路的车流量会增大，就可以提前与相关部门协调。”陈欣说。
350台机器人同时作业
是人工作业量的3倍
11月11日18时许，中国交通新闻网记者来到义乌市快递物流园区内的申通公司，分拣平台上，几百台分拣机器人同时作业的场景十分壮观。义乌申通总经办主任陈振龙向记者介绍，分拣中心分为两层，一层由人工负责大件包裹的分拣，二层设置分拣机器人平台，负责小件包裹的分拣，人工与机器人的分拣比例各占一半。
“今年春节之后，分拣机器人正式在这里投用，能够节省70%—80%的人力。”陈振龙说，分拣机器人最大的好处，第一是错误率很低，第二是可以按需求调节分拣规模、设置分拣精度，这是传统的自动化分拣设备无法实现的，对未来企业的发展是一个很大的助力。
中国交通新闻网记者在现场看到，平台上有两套机器人设备。爬坡机将快件运到平台上，工作人员将快件的面单朝上，高速摄像机将面单内容录入系统，分拣机器人就会将快件投送到指定隔口。分拣平台上有大量二维码，分拣机器人扫描二维码识别路径，选取最合适的路径到达隔口。
据了解，智能机器人分拣系统由申通公司与科技公司合作开发，一套350台机器人同时作业，日均处理量达150万件，是原来分拣流水线80名工作人员同时分拣快递包裹量的3倍。另外，陈振龙也表示，随着设备的改良，义乌申通计划在两年内，将人工分拣的比例降到10%。
同日，记者还在义乌国际邮件互换局和义乌顺丰见到了今年更新的全自动分拣设备。以义乌国际邮件互换局的设备为例，其国内领先的自动化出口邮件处理设备，现每小时最快可分拣包裹2万件。处理设备的运输带由许多小隔板组成，分拣人员只需要将隔板上的包裹翻至面单朝上，运输带两侧的红外线扫描设备就会自动抓取面单上的信息，随后小隔板就会将包裹传送至相应的隔口。最多时，分拣人员只需要12名。现在，包裹自上线扫描、分拣、机检、查验出关，直到装车平均用时只需要10分钟。跨境包裹经这里监管后可直达机场出口，国际邮政小包平均提速1.53天，时效稳定性提升74%。
