然而，目前国内的汽车电池能量管理系统技术水平参差不齐，已经成为电动汽车市场进一步发展的瓶颈。近年来，随着新能源汽车在国内的大量推广使用，关于新能源汽车的自燃、虚假续航里程等问题时有发生，也反映出国内在电池组、电池管理系统等方面的设计、检测、生产标准还不够完善。
面对电动汽车用户对于能效、寿命、安全、节能等更高的诉求，市场亟需高水平的电动车能量管理系统。
据什维科技有关人士介绍，该公司新推出的这套GAZELE3电动车能量管理系统，可谓电动车电池的“好管家”。该系统可支持高达400伏2000安培的峰值输出功率。在测试中，可使5人座后驱车0-100公里/小时的加速时间在2.8秒以内，最高时速达到250公里。8人座（前驱+后驱）0-100公里/小时的加速时间最低可在4秒以内，最高时速可达230公里/小时。
有业内人士认为，这一产品如运用到国内新能源汽车上，不仅能够保障车辆安全可靠运行，还可有效提升电动汽车技术性能。
什维科技新推出GAZELE3电动车能量管理系统
领先一步的技术优势
据什维科技有关人士介绍，相比国内现有的BMS系统，GAZELE3能量管理系统具有多种技术优势。
首先，GAZELE3系统可以延长电动汽车单次充电后的里程数。
该系统对能量系统内部的关键技术指标的检测精度更高，可以对电池包的电压、电流、温度，甚至湿度等工况进行实时分布式网络化多点采样，精确监测，并实时进行高精度调控以确保正常安全运行。通过监测所得的大量数据，以及基于神经元网络的人工智能算法，GAZELE3系统对电池包充电状态（即SOC）的估算精度可达到正负1%以内，远高于目前行业正负3%的标准。
其次，GAZELE3系统能有效延长电池包的使用寿命，降低用户使用成本。
由于采用了电池间主动平衡技术，GAZELE3系统能根据电池电压的变化及各电池电压参差不齐的情况，对最低电压的电池进行主动平衡充电，发挥每节电池的最大效能，因此能量使用效率更高，整个电池包的使用寿命也得到了延长，用户的使用成本得到了降低。同时，这套系统采用了高冗余的设计，在子系统出现故障时，依然能够保持整个系统维持在一定的工作状态，保证车主行驶到修理厂，避免了半路抛锚。
