研发和市场成为“双引擎”

园区内有一幢楼，正在进行楼内设施和实验设备的招标程序，聚焦了业内外无数的目光。

它的名字叫“试验检测综合大楼”，总投入2.4亿元，一期2.5万平方米。凡园区企业研发新产品、新技术均可在这个公共技术平台上试验、调试和检测，这在铁路行业是一个创举，也将在中国铁路上创造更多“第一”。

2015年12月26日，我国首条商用低速磁悬浮列车开行于长沙高铁南站和黄花机场间。2016年11月23日，我国首条悬挂式空轨项目在陕西韩城市开工。

这两条线的技术源头，都在中铁产业园，由中铁二院牵头、园区十多家企业参与研发。目前，园区分别在龙泉驿区西河镇和洛带镇、大邑县安仁镇，开展两项技术在四川的前期可行性研究。

正是这样的研发实力，使国内轨道交通企业纷纷加盟园区。

“我曾经做过调查，园区吸引他们的因素有哪些？企业的回答都是研发和市场，相对而言，他们更看中技术研发。”张强说。

中铁二院拥有国内四分之一的轨道交通市场份额，在海外市场斩获更大，占到中国铁路海外市场的60%。同时具有研发和市场优势，紧握“微笑曲线”两端，牵动着轨道交通技术的走向。

在金牛区决策者眼中，中铁产业园区犹如一艘“产业航母”，撬动着万亿市场前景。如今，每月一次区长调研、现场办公限时办结，已成一种机制，为轨道交通“最强大脑”驱动产业提供保驾护航。