许承志平时住在营房，那里离灯塔有7公里，每天晚上他都要去灯塔开灯。起初岛上人烟稀少，他每次出门，爱人符玉芳就提心吊胆，直到看到灯塔的灯亮了，才能放下心来。
“许仔的工作没得说，几十年来灯塔都按时亮起，每当看到光亮，我们心里就有一种安全感。”在涠洲老渔民口里，许承志就是他们信赖的“许仔”。为感谢许承志，渔民们经常招呼他去船上吃一些新鲜的鱼虾，但他每次都摆手拒绝。
如今，“许仔”已老，但在涠洲渔民心目中，他依然是那个助大家安全航行的点灯人。
2 巧手新技掌航灯
2002年，一座高22米、射程18海里、更先进的圆柱形钢筋混凝土灯塔取代了石砌灯塔。时至今日，LED灯器、AIS（船舶自动识别系统）基站、太阳能供电、远程监控……涠洲灯塔集多项现代高科技于一身。
钢筋混凝土灯塔取代石砌灯塔，并非传统灯塔的终结，而是灯塔建筑的“涅槃”，这一切缘于航标技术的进步。
进入21世纪，广西北部湾沿海港口发生了巨大变化，年吞吐量由不足千万吨上升到现在的3亿吨。与此同时，区域航标也发生了巨大变化。公用航标数量由2001年的80多座增加到现在的近500座，航标信息化有了新突破，卫星导航差分台、AIS基站、航标遥测遥控监控平台等相继建立，太阳能和波力风力供电的航标能源广泛应用，北部湾立体航海保障安全网早已建成，航标技术与全国一样，步入国际先进行列。
立体航海保障安全网的建成，打破了靠人驻守的传统航标守护方式，航标人的工作也开启了新篇章——借助先进科技的应用继续传承老航标人那份坚守。
潘正荣，便是新航标人之一，曾任北海航标处防城差分台台长，现任钦州航标站站长。
2000年，潘正荣担任防城差分台台长时，为了尽快熟练掌握当时广西沿海唯一的差分台工作业务，高效服务航海人，他以台为家，以苦为乐，常常挑灯研读大量无线电方面的书籍，如饥似渴地学习、积蓄电子专业知识。
人常有“惟趣学成”，潘正荣更是“惟责学成”。在他心里，每一项技术都是航标安全精准的保障。除了发奋钻研书本上的理论，他还加以实践，以及借鉴业务同行的经验。有一回，台里从美国进口了一套定位系统，但其关键技术——电子线路图厂方没有提供。面对这样的情况，潘正荣没有退缩，而是决心吃透这个“洋货”，在他没日没夜钻研摸索下，终于破解了这道难题。
