在德国，长期在上海生活的小伙子托马斯·德克森很有名，他有个中文名叫“阿福”。去年杭州G20峰会前，阿福进行了一次“无现金沪杭一日游”，从出门打车到街边小馆吃饭，都用智能手机付费。今年G20峰会在德国汉堡开，他给德国总理默克尔写了一封公开信，“德国人是时候该向中国人学点什么了——比如，他们正在打造的无现金社会”。

而现在，中国的支付宝，在欧洲有了越来越高的“能见度”。很多商店的收款台都能看到支付宝的标志，目前支付宝在欧洲已经接入了两万多家商户。德国的慕尼黑机场、柏林泰戈尔机场，在蓝联退税柜台，还可以用支付宝实时退税，这也是目前全球范围内唯一手机实时到账的退税方式。

“支付宝为代表的移动支付产业，正在成为整体对外进行技术和模式分享的产业。在走出去上，蚂蚁金服代表了一种新模式——出海造船，即将自己的技术和能力进行开放分享。”蚂蚁金服集团CEO井贤栋如此说。

中国企业走出去，要融入当地的经济、文化、社会环境，如何克服可能出现的“水土不服”？

“高温、多雨的天气都不是问题。”国家电网埃及分公司总经理刘光辉说。在他看来，更难的是协调工作。电网建设用地、入网衔接等，都需要与当地电力部门接触，但因为语言、文化等方面的问题，“沟通成本比较高”。相比起来，一些国外企业在当地已深耕多年，公司的国际化、雇员的属地化，都已相当成熟。

陈强则认为，西方世界的准入标准，是中国企业走出去首先要跨越的门槛。在此之前，相关市场一直是欧美轨道交通巨头的“势力范围”。中国企业要突破这样的市场壁垒，需要遵守乃至超越当地的质量与技术标准，在构建本地化采购、制造和销售网络，开展技术和人才开发合作等方面努力。“中国制造的机车能打入欧洲市场，本身就意味着接受了更严苛的考量，有更过硬的质量。”陈强说。

在德国，中国企业也面临一些成见。今年上半年，中国投资者在欧洲完成了164笔交易，其中在德收购或参股了37家企业，投资额高达97亿欧元，是去年的近20倍。这让一些德国人认为，中国觊觎德国的技术与人才，还可能造成失业。

然而，翻开德国报纸，就能发现不同的声音。德国《商报》专栏作家马克·菲尔写道，中国企业接管的常常是破产或濒临破产的德国企业，不仅给企业本身，也给企业员工带来了有希望的未来。根据德国贝塔斯曼基金会的一项研究，中国投资人往往最能确保德国企业的就业岗位，而不是人们担心的转移技术、大肆裁员。

如今，走出去的企业正成为中国递上的一张名片，让世界认识一个充满信心、充满活力的中国。

奥地利《维也纳日报》前段时间刚推出了一个关于中国共享单车的整版报道。“‘16+1’让中东欧与中国联系更加紧密，奥地利也希望与‘一带一路’对接。”该报副总编辑托马斯·塞菲特告诉我们，中国的发展势头整体看好，欧洲国家应该加强与中国的合作。

而中国企业在埃及修建的电塔，也扭转了当地人认为“中国制造”价廉质低的印象，成为样板工程。“埃及希望学习中国的发展模式”，中国驻埃及大使宋爱国说，“这将是两个古老文明之间的对话。”

“中国企业正在全世界树立新标杆。”对于未来，刘光辉信心满满。这样的标杆，也将把精彩的中国故事，讲述给更多地方、更多人们。