冰激凌店里圣诞打扮的女服务员，赵冠岚供图

行走在哈瓦那，你既可以选择花几美元在老城区家庭作坊式咖啡厅来个面包夹煎蛋，再来杯鲜榨番石榴汁，也可以预定Miramar富人区高档酒店的烛光晚餐，就个人消费而言，在这两个地方用餐消费差价可达30倍之多；如今，餐厅老板们仍面临一些实际困难，比如个人还不能向银行申请贷款，无法顺利从正规批发市场进购原材料等，也经常会听见有人抱怨说，店面越来越多，竞争异常激烈。不过越来越好的政策和大量涌入的游客，依然可以让人看到大大的希望。

古巴街头的小吃摊，赵冠岚供图

餐饮业的改革离不开古巴旅游业的蓬勃发展，据拉美通讯社2016年7月7日哈瓦那报道，古巴旅游部部长曼努埃尔•马雷罗在第八届全国人大七次会议的公共服务委员会会议上透露，当年上半年赴古旅游人数达214.76万人次，比2015年同期增长11.7％。面对游客数的大幅上涨，马雷罗指出，目前古巴旅游业的一项重点任务就是要提升食宿接待能力。为此，亟需尽快落实从国家到个体层面新开发16000间客房及700家餐馆的提案。

在景区揽客的古巴船夫，曾锴供图。

司机赫尔曼，毕业于哈瓦那大学经济系，曾是政府机关的公务员，12年9月向领导提交了辞呈，下海承包起私营出租车(Máquina)。辞职前，因为工作表现突出，领导一再挽留，然而他还是义无返顾，“家有父母，现在还谈了一个女朋友，要是将来有了孩子，处处都是开销，不得不想点办法。”就这样，他从黑市淘来各种零件，把父亲那辆五十年代的红色雪佛兰老爷车改造翻新——发动机是三菱的，喷油嘴是标致的，刹车片是通用的......拼凑达标，上街揽客。与公立租车行不同，哈瓦那市区大概有三四十条这样的私营线路，根据路程远近，乘客可以自由选站，招手拼车，服务类似国内的小巴，人均单程价格在0.25CUC-1CUC（1.5元——6元人民币）之间。“现在我每天大概工作十个小时，除去成本，一天可以净赚50CUC（300元人民币）左右，周末则会更多，一天的收入就是以前一个月的两倍！虽然辛苦，但感觉充实”。赫尔曼非常满足，而且还每天温习英语，因为他漂亮的老爷车有时候还会接待外国游客，小费更高。（注：古巴实行货币双轨制，土比索CUP用于国内流通，而红比索CUC相当于外汇券，可兑换国际国币。）