据专家介绍，高速飞行列车不仅能拉近城市之间的时空距离，同时具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等优点，堪称未来交通领域的发展趋势和技术制高点。

毛凯说，高速飞行列车的设想一旦实现，将改变人类的出行方式，更将极大地改写中国乃至世界经济版图，加快国内资源配置，形成超级城市群一小时经济圈，走出国门可以有效支撑国家“一带一路”倡议，推动世界经济驶入“高速轨道”，把“速度改变生活”渗透到社会经济、生活的方方面面。

例如，北京距武汉1100多公里，坐高铁需耗时约5个小时。一旦高速飞行列车开通，这个时间将缩短至半个小时，“上午的会，当天早上出发就能赶到”。

据中国航天科工集团公司相关负责人介绍，“高速飞行列车”项目将按照三步走战略逐步实现：第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网；第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网；第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

受得了吗？

千公里级的时速，会不会对人体有伤害？普通人是否受得了？票价会不会高得离谱？安全吗？

“不存在对人体伤害这一说。”毛凯解释，高速飞行列车加速的时候，是按照人体能承受的加速度慢慢加，到一定的速度之后，就开始巡航，减速的时候，也是按照人体能承受的范围慢慢减。

“火车加速你有感觉吗？因为它加速度小，所以你没有感觉。飞机起飞加速你有感觉吧？因为它加速度大，所以你有感觉。但是飞机在飞的时候你没有感觉，对吧？”毛凯说，人体承受的压力不取决于速度，而是取决于加速的过程。

关于票价，毛凯认为，高速飞行列车的定位是打造经济圈，有需求的人相对来说有一个范围，应该比较单位时间内到达的距离或者同样的距离单位人消耗的能源，而不是绝对价格。“从北京到武汉半个小时，跟乘坐其他的交通工具五六个小时，票价肯定不一样。不过肯定是老百姓能接受的。”

在安全方面，毛凯介绍，高速飞行列车首要关注的问题就是安全性问题，对设计和验证提出了很高的要求，“这是一个新领域，目前还没有相应的标准，我们现在也是参考现有的一些标准，同时根据我们的需求制定一些新的标准。

“中国航天技术领先，高铁技术领先，两项加在一起，就能引领世界！”毛凯说，“要对中国航天有信心，对中国的技术系统有信心”。