图为满载着货物的中欧班列集装箱陆续进行火车装车作业。 夏先清供图
图为郑州圃田车站调车员正在检查中欧班列（郑州）车况。 夏先清供图
中欧班列（郑州）开行4年多来，频次加密，速度加快，口岸增多，集货半径增大，运输的货物种类繁多。此外，还通过优化、配车、装车、制票、开车等环节的作业流程，畅通货物运输通道，努力保证列车安全正点，助推了“买全球，卖全球”，中欧班列（郑州）由此成为企业眼中的“黄金列车”。
班列开行频次密速度快
从每月1班到每日1班，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域，中欧班列（郑州）网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市
从2016年8月份开始，中欧班列（郑州）已连续12个月保持满载运行。进入2017年，中欧班列（郑州）开行频次连续升级，由年初每周“四去四回”到6月份的“五去五回”，再到7月份的“六去六回”，8月份中欧班列（郑州）计划开行31列，频次密度进一步升级，实现每日常态化开行。 这是一条已经运营4年的线路。2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州）从中国郑州始发，全年开行13班。这是国内最早实现双向对开的班列。随着中欧班列自全国多地密集开行，“一带一路”倡议也逐渐从理念转化为行动，从愿景转变为现实，建设成果丰硕。2014年中欧班列（郑州）全年开行78班，2015年全年开行97班，2016年全年开行137班。
“2014年5月10日，习近平总书记来到我们这里，他回忆起在德国杜伊斯堡港察看渝新欧货运班列的情景时说，‘希望班列越来越频密’。我们一直牢记总书记的殷殷嘱托，在组织班列开行上简化办理手续，优化工作流程，做好运力保障，为班列开辟‘绿色通道’。”圃田车站货运负责人陈哲说。 从每月1班到每日1班，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域，目前中欧班列（郑州）境内合作伙伴达1700余家，境外合作伙伴达780余家，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市。 “中欧班列所用列车运行速度可以达到每小时120公里。每次编组中欧班列，我们都要反复检查确认，确保万里之行万无一失。”在圃田站调车组待班间内，调车指导芦纯建告诉记者，“目前，中欧班列（郑州）主要经过两个关口出境，在班列抵达新疆阿拉山口或内蒙古二连浩特后换装成国外宽轨底盘，继续西行”。
