第三次体验里,新快报记者看地图显示一辆共享汽车停放在珠江新城,但是备注里写的是停放在某地下停车场。记者利用停车场的找车系统,输入车牌号,最终确认车辆停放在该大厦。但是,上一任使用者并没有标注具体的停车位,如果没有停车场的找车系统,意味着记者又要徒步走完整个车场才能找到这辆共享汽车。
企业有话说
路权和停车资源问题 亟待政策支持
Gofun出行:《指导意见》中明确鼓励公共场所为共享汽车提供停车便利,并通过优惠城市路内停车费解决分时租赁经营者面临的“停车难”问题,为分时租赁发展创造有利条件。相信政策的助推将使Gofun出行进一步实现“随取随还”的停车模式。Gofun出行也在跟有关部门合作,开发的分时租赁停车点,停车成本占总运营成本的比例并不高。相信在政策引导下,路权和停车资源的问题将会得到解决。
响响租车:共享汽车在停车方面成本大概占运营总成本20%-30%,由于市中心停车费用过高,所以设置分时网点时基本分布在郊区,不敢进市区,而且会员在使用共享汽车时也经常反映市区停车既贵又不方便,大大影响用车体验感。目前响响租车投入的运营车辆均为新能源汽车,为了有效推广新能源汽车的应用,希望广州市政府对于新能源共享汽车在公共资源停车场停车时给予一定的优惠待遇,例如新能源共享汽车专用车位,前两个小时免费,或者总停车费用打五折优惠。
TOGO:停车成本现在他们的合理运营范围内。期望交通主管部门为租赁行业提供停车区域支持,划分共享停车位的专属区域。
