记者测试后发现何奇所言不假，如此注册成功的账号内“我的车辆”一栏下，车辆图片仅是一张车形剪影，并无实际车辆图片。

照片软件“骗过”人脸识别

作为成功拿到司机账号前的最后一道验证程序，“人脸识别”也遭遇尴尬。

何奇只是用一个3D照片软件便“骗过”了这一验证程序。

以记者拿到的账号季晓东为例，何奇说，他记下了买来的季晓东身份证号，再通过该身份证号买到了其头像照片。这种头像照片可能来自于身份证，又或者驾驶证、暂住证、毕业证等需要头像照片的各类证件，“肯定能找到，然后用手机拍下来或者截图给我，这就行了”。

何奇说，通过一款3D照片应用软件，将买来的头像照片传至该软件，即可渲染成3D效果，并实现眨眼、张嘴等动作，只需几秒就能通过“人脸识别”验证。

在通过“人脸识别”验证后，车辆才能开始接单出车。不过，由于改牌后，账号的司机信息并非本人，涉及的银行卡绑定取现如何实现？

对此，何奇说，个别平台在给司机打款时，只核对账号绑定的银行卡是否与司机同名，并不核对司机与银行卡主身份证号是否一致，这便给做“同名端”留下了“空子”。

每一单“改牌”可获利十余倍

成立工作室改牌做号一年多，何奇已开始广发帖子收徒，“生意多，利润高，忙不过来。”他说。

他通过改牌做号每月收入可过3万，远超之前开网约车的收入。

在信息买卖方面，他说，行驶证一个20元，驾驶证一个25元，头像照片一张15元，这是他收购的价格，转手卖出时，他通常会加价5元。

他坦言，改牌做一个号的成本一般十几二十块钱，成本高的也就三四十块。

他对客户的报价却不固定。“新客户报价220元、240元、260元、300元，随便报，有些回头客你可以报低一点。”他连称最近行情不行了，以前他都是报400元。

尽管如此，每一笔生意的利润超过10倍甚至更多。

他从不收定金，只在办业务前一次性收取全款，若办不成，悉数退还。这也为他积累了一些回头客。

他说，做这一行的关键是要有客源。他的客源主要来自于QQ群和微信群两个渠道，同行创建的群和网约车车主群是重点关注对象，微信群不同于QQ群可以通过关键词检索，只得依靠平时自己积累。