她在交通运输部机房工作。资料图

但这些与北斗的吸引力相比不算什么。“没条件就创造条件，没人才就一个顶俩”！整整700多个日日夜夜的攻坚克难，她和她的团队亲眼见证了第一台北斗用户机的诞生，这个重大几十斤的“庞然大物”——一代北斗用户机终于能够接收到北斗卫星信号了，这一夜注定无眠。甚至到第二天，她仍然兴奋地无法入睡。不过这是她第一次舍得花一整天的时间美美地睡一觉。

一代北斗用户机的诞生意味着从无到有，把看不见的东西变得看得见，把理论设计的东西变成真实的存在。通过一个用户机，就能知道自己的位置，这在当年，没有人知道成功与否，摸着石头过河，一次次地试验，探索，才完成了这个打破封锁，占领高地和世界强国赛跑的重大突破。后来，二代北斗用户机完全可以放置在手表和手机中。这背后吃过多少苦，迈过多少坎，只有“北斗人”自己知道。

用北斗架起生命的保护伞

随着对“北斗导航”研究的深入，“中国北斗”逐渐从创新型科研转换成实用性科研，将“北斗”运用在社会生活的方方面面。“北斗人”也开始向贴近民众生活的方向转变。

2007年，她也做出了人生中的一个重要选择，从北斗导航研发系统转到交通运输行业，牵头承担首个北斗系统民用示范工程，建设管理“重点营运车辆联网联控系统”。

刚转行时，家人很不理解，之前的研发做得好好的，为什么要转业到一个完全陌生的领域，从头起步，从零开始。她的一番话，打消了家人的顾虑。

她说，世界上有两大成熟的卫星导航系统：美国的GPS和俄罗斯的GLONASS，它们几乎同步建设，可是GPS做到了让全世界离不开它，其中最大的原因是GPS通过产业链来反补系统建设。我国交通行业拥有一千多万辆营运车辆、十几万艘营运船舶，还有高速公路、航道、港口等基础设施，是卫星导航最大的用户。转业交通，就是想让“北斗”用起来，让她成长、壮大!

20年前身为北京航空航天大学学生的她为“北斗”穿上了军装，成为一名职业军人。20年后，为了北斗，她放弃了军队生活转业到另一个新的领域。虽然身份角色变了，但她追随北斗事业的心一直未变。

如今，通过北斗车载终端的应用，重特大道路运输行车事故得到有效控制。装载了北斗系统的重点营运车辆联网联控系统，可以有效加强道路安全监管。2015年，全国较大等级以上道路运输行车事故起数和死亡人数同比2011年分别下降31.5%和37.1%，其中重特大道路运输行车事故起数和死亡人数同比分别下降46.7%和48.9%，创历史最好水平。北斗示范工程也超额完成推广任务，带动400多万台北斗终端进入交通领域，实现产值上百亿元。