然而部分学员却认为，在时间方面，新《大纲》中的要求更为灵活，但一些消费者却另有担忧，因为这也意味着，学时不够的话不能约考。
毋庸置疑，受此影响最大的莫过于“天分稍逊”的学员。一位拥有15年驾龄的王先生告诉笔者，早些年还没有实行刷卡制度时，教练通常会自主让这部分学员多练习，后来实行了刷卡制度，教练也会跟练得比较好的学员商量，把卡让出来给这部分进步较慢的学员练习，但新《大纲》实施后，对时间有了严格的规定，这也意味着，进步较慢的学员可能会面临无法“毕业”的情况。这无疑是一个巨大的挑战。“但这样也有好处，就是实现了真正的优胜劣汰。”上述人士如是说。
里程不少于300公里 学费难降
根据驾考新《大纲》，从10月1日起，科目二与科目三可以一起考。不过，新《大纲》指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，最低不得少于300公里。据了解，相关部门和政策对培训里程做出要求，这还是头一回。
据了解，多数人表示这一规定的要求并不算太高，但对于新《大纲》规定，C1、C2证科目三的培训学时为24学时，至于“培训里程不得少于300公里”这一条规定，相关人员表示，这其实对于学员学习来说更好,更有利于学员熟悉车辆操作、积累驾驶经验，“开车并不难,驾驶中的车感和手感培养却不容易，300公里培训下来，基本都会有个驾驶基础。”
但是在部分准备上驾校的消费者而言，“培训里程不得少于300公里”的规定并没有解决驾校收费高的问题。据悉，此前正规驾校的学车费用都是报名时一次性收取，地域和城市不同，学车费用相差较大，补考则要另行缴费。C2证的培训价格普遍要比C1证的价格高。不少学员认为，如果新《大纲》仅是减少了实际培训课时，培训成本下降，学车费用有可能下降，但新《大纲》还规定培训里程不少于300公里，这极有可能增加培训成本，从而导致学费上涨。
