面对这一现象，耿先生一度怀疑自己是遭遇“大数据杀熟”。后来看到很多关于近期打车难的报道，以及听到司机抱怨“抓车太狠”之后，才明白原因所在。

　　对于近期打车难现象，滴滴方面向媒体回应称：近日平台收到很多用户反映由于供需失衡，北京部分地区高峰期打车成功率下降，等待时间变长，我们深感抱歉，在此也提醒广大用户尽可能提前规划出行方式，更多通过预约或拼车出行，成功率会相对高一点。

　　司机：不情愿地销声匿迹

　　在此之前，根据由交通运输部、工信部等7部委联合发布的《网约预约出租车经营服务管理细则》与《出租汽车服务质量信誉考核办法》，网约车需满足“京人开京车”且排量不小于1.8升、轴距不小于2650毫米，平台和网约车司机必须“三证”齐全的规定，而据媒体报道，仅要求网约车司机必须为北京户籍这一点，就足以将90%以上的司机永久性地挡在“合规”的门外。

　　“没有‘准驾证’容易被查，顶风作案代价太大了！”说起这个话题，张师傅告诉中国青年网记者，7月以来自己所相熟的几位外地同行早已经不再接单了。

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　　“准驾证不是愿不愿意或好不好拿的问题，说到底还是太麻烦。”张师傅称，考证前要学习的内容涵盖“出租汽车法律法规、职业道德、服务规范、安全运营”等一系列具有普遍规范要求的内容，而这其中，仅地理知识就足以让张师傅感到头痛。