——差异化考核，突出对主业科研生产任务的考核，不追求经济规模和排名；

——瘦身健体提质增效，一面处置“僵尸企业”，一面加大石墨烯、增材制造等新技术研发投入；

——树立“一次把事情做对”理念，一次设计到位，一次加工制造到位，一次试验到位，缩短研制周期，赶超世界先进水平；

——拥抱“互联网＋”，今年上半年，中国航发网上商城上线供应商２３４０家……

举措实实在在，研制生产稳步推进：

去年１２月，中航直升机公司ＡＣ３５２直升机搭载涡轴１６发动机完成首飞。这款由中国航发与法国赛峰以５０／５０对等合作模式开发的新一代涡轴发动机，性能高油耗低。

２０１７年上半年，航空发动机新机交付率平均提高８个百分点，个别重点型号产品同比交付率提高１０个百分点。同时，产品可靠性和产品质量稳步提升。据中国航发生产部生产与供应链办公室主任李平介绍，产品外场完好率平均在９０％以上。

　　以心铸“心”　只争朝夕

瑞士钟表驰名全球，制造瑞士名表的古城拉绍德封被列入世界文化遗产名录。这里自然条件不佳，冬天大雪封山，零下４０多度。在几乎与世隔绝的漫长严冬里，匠人们匍匐在工作台前，忍受着孤独，全身心集中在钟表上。与其说在制造一件产品，不如说在创作一件艺术品。

今年七一，曹建国在集团党课上用瑞士工匠对品质的追求和手艺人的坚持、专注、谦恭和自省启迪干群。

不久前，由集团８８１个党支部、５５１５名党员组成的１９８支“铸心”新长征党员突击队成立，瞄准制约航空发动机发展道路上“拦路虎”，攻坚克难，斩关夺隘，誓把忠诚和行动刻在“新长征路”上。

“集团正在全面实施党建‘铸心’工程，以心铸‘心’，通过党建强心、思想凝心、文化同心、群团暖心、廉洁守心，铸造航空动力强劲‘中国心’。”中国航发党群工作部党建处处长龙枢说。

要实现建成世界一流的航空发动机集团的愿景，必须拥有一流的科学技术、一流的拳头产品、一流的工作作风。这一切，关键在人。高难度、长周期、大投入的航空发动机事业需要大师级人才、领军人才、尖端人才。

唯才是举。夙夜在公。实干兴业。

不久前，集团总部每位员工邮箱里收到一封特殊邮件——“不推诿、不扯皮、不抱怨、不消极，主动担当、积极作为……集团党组不会让老实人、干得多的人吃亏。”发件人是曹建国。

几天后，总部三名同志提拔到直属单位任要职。集团干群闻令而动，见贤思齐。

国家从战略层面上高度重视“两机”专项，不只为搞几个型号，而是要求加速形成自主研发和制造生产能力。

大国重器，倾心铸之。这是一次只争朝夕的“赶考”。

“这辈子能把发动机干出来，就没白活！”“太行”发动机总设计师张恩和的话代表了当代航发人的心声与追求。