在南极站上的考察工作都是怎么安排的呢？

南极考察时，度夏和越冬是有时间划分的。中山站的夏天只有12月和来年1月，但是度夏考察并不完全在夏季，度夏队员也会在南极遇到冬天。

我们每个人都有不同的工作，都是比较忙碌的。我在站上担任站长助理、临时党支部的支委成员、中山站的管理员，主要负责物资管理、后勤保障、环境管理、组织公务劳动、组织集体活动等工作。

　　在中山站有什么休闲活动吗？

我们考察站内有一个篮球场，平时我们可以打篮球、羽毛球、排球、乒乓球、台球。我们还做了小球门，可以踢小场足球。同时，我们有一个活动室，也是我们的会议室和休闲娱乐的地方，里面有KTV系统，还可以看电影。此外，站上还有一个图书馆，虽然面积小，但也有近1000册书。度夏期间我们还会组织多项集体活动，比如今年春节，我们就组织了划船比赛。

我们国家的科考队是否和其他国家科考站点的工作人员有交流合作？

我们和美、俄、澳大利亚等很多国家的极地考察站都建立了科学研究和后勤保障的合作与交流机制。中山站周边有3个考察站，分别是俄罗斯进步站、印度巴拉提站、澳大利亚戴维斯站，和这3个站的联系稍微多点，其中距离俄罗斯进步站不到1公里，徒步就能到达，我们两个站之间开展的活动更多，比如一起举办过马拉松、排球赛等。

　　不同国家的科考队员在一起有什么有趣的经历？

南极的仲冬节是当地最重要的节日，相当于中国的春节，是在夏至这天。今年仲冬节前，我们和俄罗斯站、印度站共同决定，在仲冬节当天都去印度站联欢，过两天再去俄罗斯站，最后再到我们中山站。到了哪个站，哪个站就做东。

然而印度站的队员太过谨慎，他们担心海冰没有完全冻上，就不敢开车，非要俄罗斯站和我们站的人去接他们，聚会结束后再把他们送回去。后来，俄罗斯站还真派车去接了，我们也去了。我开车到印度站后，他们的站长焦急地问我海冰的情况，还问我是否带了救生设备、GPS等，之后他才战战兢兢地上车，他旁边坐了一个电子工程师，眼睛一直盯着GPS。

　　考察时有没有遇到什么危险？

危险当然有，最危险的就是夏天的冰盖有很多冰裂隙。今年，在从中山站前往内陆基地的那条路上，就有“鹰嘴岩”附近冰面完全塌陷，无法通行。在2014年，我们还有考察队员掉到冰裂隙里，幸好当时卡在一块突起的冰基上才没有掉进裂隙底部，否则后果不堪设想。