5日，当C919成为全世界“网红”时，首飞机组五位成员和一架伴飞飞机也同样备受关注。记者从东航获悉，东航一架公务机当天先于C919升空，执行了一项“特殊任务”。带领C919翱翔蓝天的，是一支由五人组成的“特种尖兵”，这也是我国民机首批试飞员和试飞工程师团队。
专家介绍，国外客机首飞时，一般都会安排一架飞机伴飞，伴飞飞机先于首飞飞机起飞，提前进入首飞空域，实地了解首飞高度层的风、温、云况等气象条件，及时将有关信息通知地面指挥，首飞飞机根据这些信息做好飞行前准备工作；另外，在空中，乘坐伴飞飞机的工程技术人员会近距离监控首飞飞机的飞行状态、对飞机的外观进行观察，机组间进行通话沟通，为首飞飞机提供高度和速度参考。国产大飞机C919进行首飞，也有一架搭载了技术人员和其他工作人员的飞机进行伴飞，选用了东航旗下子公司东方公务航空有限公司的公务机。
据了解，整个伴飞过程中，伴飞飞机B3293在C919飞机的右后上方，最小的空间安全间隔为垂直间隔600米，水平间隔900米，前后间隔300米，对空中高速飞行的飞机来说，间隔非常小，伴飞飞机B3293与国产大飞机C919在同一空域飞行并保持通讯，为国产大飞机C919提供高度和速度参考，工程技术人员对C919进行了飞机外观（舵面、起落架、漏油等）观察，对飞行姿态进行了监控，伴飞飞机上的其他工作人员对国产大飞机C919首飞进行了摄影，进行了现场直播，保留了首飞影像及相关资料。整个伴飞工作按照预定方案进行得非常顺利。
特写
首飞机组机长： C919和A320接近 好开且性能好
此次首飞机组由机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟组成。记者发现，5人中有两人是“80后”。他们全部都完成了两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务，通过了理论、实践等一系列综合测试和评估，从20多人的备选队伍中脱颖而出。
据悉，担任首飞的飞行员，不仅要有丰富的经验，还要对飞行任务充满信心。C919首飞团的5人中，机长名叫蔡俊，他目前是中国商飞试飞中心试飞员二中队的中队长，曾经是东航的飞行员，累计总飞行时间达到了1.03万小时。从工程模拟机到实机操作，蔡俊已经带领试飞团队经历了多次滑行，他对C919的性能有更深的了解。在他看来，C919已经赶上了世界先进民用机的性能水平。“我觉得C919跟同级别的民用机如A320相比，非常接近，好开且性能好。”蔡俊说。
