原标题：郑州市相关部门深夜回应“6.5亿建新‘堵王’”

大河报·大河客户端记者王悦生文

核心提示：郑州陇海路中州大道互通式立交桥建成后，桥下的中州大道依然拥堵严重。20日深夜，大河客户端记者接郑州市相关部门通报称，针对大河报刊发的“中州大道拥堵系列报道”，郑州市规划局已会同交警、建委、城管等部门现场勘验拥堵原因，并决定在10月10日前完成一系列交通优化措施。

据了解，陇海快速路中州大道互通立交桥北侧交通拥堵跟现状高架系统仍在建设、周边道路分流系统尚未形成有关。

该立交桥通车后，市规划局已会同交警、建委、城管等相关部门及设计单位多次现场踏勘，分析拥堵原因，研究解决措施，并决定在10月10日前完成近期工程措施，包括标志标线、隔离设施、监控、诱导等配套交通设施及路口渠化等。

探因

三大因素造成中州大道“肠梗阻”

郑州市相关部门归纳了此处拥堵的三大原因。

其中拥堵的第一条原因是：“井字环形”快速路系统尚未全部建好。

目前由京广快速路至京港澳高速之间区段约15公里范围内规划的东三环（107辅道）、花园路紫荆山路准快速化工程均未实施完成，仅有中州大道一条南北向快速路，并同时承担东三环的交通功能，功能叠加严重；加上西向北、南向北等快速路转换客流汇聚到一起，让此处成为一个堵点。“井字环形”快速路骨干系统形成后，互相协同，交通流均衡分布，拥堵状况将会明显改善。

拥堵的第二条原因是：机场高速中州大道沿线分流系统尚未形成。首先，机场高速双向4车道改扩建为双向8车道后，配套的4座立交系统正在建设尚未完成，相交道路不能有效分解机场高速车流，导致机场高速车流向北过度集中于中州大道。其次，中州大道南段（绕城高速至陇海铁路）相交的南四环立交及快速化工程、宇通路立交及东延鼎瑞街、南三环东延均未系统化的建设完毕，逐级分流系统未能发挥作用。再者，中州大道郑汴路至陇海立交段地面层主辅分隔带没有开口，造成隔离带两侧车流无法沟通，导致郑汴路口交通冲突严重，车流拥堵延伸直至立交区域。

拥堵的第三条原因是：附近地面道路渠化及配套设施还未完善。由于目前郑州还处于交通拥堵的阵痛期，加之工程较多，为了尽量缓解拥堵，发挥工程效益，陇海快速路中州大道互通立交刚一建成就投入使用。立交北侧的郑汴路，地面层路口渠化已有规划还未实施；立交工程配套的道路标志、标线、监控、诱导等后续管理设施也尚未实施到位；加上陇海路立交北侧下桥口至郑汴路南侧上桥口区域汇集了机场高速、中州大道、陇海高架立交三部分车流，多股车流混行，直行车和转弯车互相交织，总体上影响了主线交通运行效率。