事实上，从事飞行以来，张超不止一次遇到特殊情况。但他都能冷静处置，安全化解。在维护中国南海主权斗争中，他多次带弹紧急起飞，漂亮地完成任务。

2012年1月9日，海南某机场，在昼夜飞行训练时，刚完成三代机改装的新飞行员张超驾驶战机起飞不久，便发现液压指示不正常，并有继续下降的趋势。液压一旦失灵，将造成飞机操纵失控，后果不堪设想。在地面指挥引导下，张超精心操作，最终架机安全着陆。

还有一次，张超驾机执行战备巡逻。战机突然抖动剧烈，左发动机骤然停车。这是张超第一次遭遇空中停车，他沉着冷静，迅速关闭左发动机油门，故障战机返航。落地后，团里还表彰了张超1000元奖金。

张超把这笔奖金送给张亚，当张超把奖金的来龙去脉说清楚后，张亚连忙带着钱花得干干净净，不是因为想买东西，她说，丈夫的安全永远是第一位的，这样的钱，她放着心里害怕，宁愿永远不要有。

“团长，我是不是再也飞不了了”

这一次，张超没有那么幸运。

2016年4月27日12时59分，张超在驾驶舰载战斗机进行陆基模拟着舰接地时，突发电传故障，危急关头，他果断处置，尽最大努力保住战机，推杆无效、被迫跳伞，坠地受重伤，经抢救无效壮烈牺牲。

据了解，事故的现场视频和飞参数据表明，飞机飞控系统突然失效后，短短4.4秒时间内，张超第一选择是推杆制止机头上仰，全力挽救飞机，错过跳伞自救的最佳时机。

塔台指挥组方面表示，本架次飞行从起飞到降落，张超的操作都很完美，最后的一搏把生命定格在舰载机事业上。

出事时，副团长孙宝嵩先于张超落地，转弯后目睹了这一切。他说，当时什么都来不及想，只希望看见他第一时间跳伞。

出事后，戴明盟迅速向张超跑去，“一边跑一边看飞行员是不是还活着”，戴明盟说，远远看见一只手抬起来，“心放了一半”。即使在送医的路上，他还能够说话。40多分钟后，坏消息传来，因内脏受损严重，张超抱憾牺牲。

从张超跳伞到负伤牺牲，时任团长张叶一直在他的身边，张超最后的一句话是“团长，我是不是要死了，再也飞不了了。”

戴明盟指着跑道上飞机砸出的痕迹，给人们讲述张超的完美飞行和人生的最后瞬间，人们望着地上的印记久久失声。