最大的遗憾是生前还未见过航母

遗憾的是，因为忙于训练，张超还没有看过航母辽宁舰。

4月27日，这是张超上舰前最后一次陆基着舰训练，也就是说，这次训练后，他就可以上舰飞行。他离自己驾驶“飞鲨”上航母的梦想只有这一步之遥。

飞行员把在航母上实施阻拦着舰称为“上舰”。只有在航空母舰上完成起降飞行训练，取得上舰资格认证，才能成为一名真正的舰载战斗机飞行员。

张超曾经跟张亚说，希望在他驾机首次上航母的那天，妻子能够在现场，他要把现场献给飞行员的花都送给她。

张亚说张超改变了自己很多，曾经任性的她在这场剧痛过后，懂得了责任。“张超这么想上舰，可他却连航母都没见过一眼，如果组织允许，我想上舰看看，也算代表张超完成了一个心愿，实现了一个梦想。”张亚说，丈夫的牺牲让她变得更勇敢，想走下去，这身为了他穿上的军装，不想再脱掉。

张亚有时候很希望看见张超的这些战友，能跟他们聊天，就像自己的丈夫还在。但是，她不希望将情绪传染给这些还要驾驶着飞机一次次冲上云霄，一次次挑战极限的冒险家们。

担心张超的牺牲带给队友的影响太大，部队方面逐一谈心。北青报记者见到这些飞行员时张超已牺牲三个多月，刚刚从悲伤中走出来的他们依然挺拔、冷静，谈论最多的是如何能飞得更多，甚至有些急不可耐。中国的舰载战斗机事业刚刚起步，面临着安全和技术的双重风险。舰载航空兵无前人指导，无经验借鉴，只能靠这批人自己摸索。如何能更快地形成战斗力成为他们讲的最多的内容。

遗体火化那天，全团飞行员去殡仪馆送张超最后一程。他们看到张超仍然佩戴着二级飞行员标志，其实他早在今年3月就被评定为一级飞行员，只是训练紧张，没来得及换发。一名飞行员摘下自己的一级飞行员标志，端端正正地佩戴在张超胸前，战友们把张超的二级飞行员标志珍藏起来，表示“要带着这枚胸标一起飞上航母，完成张超未尽的心愿。”

舰载机飞行员的爱情

赴死之心留在日记里替丈夫更新朋友圈

“对不起我来晚了，让你走得如此孤单。”张亚嗔怪张超，说好的相守没能兑现，也怪自己，怎么到最后都没能陪着他。

2011年的时候，张亚还是中国航空公司国际航空班组的空中乘务员，有着优越的工资待遇和别人羡慕的工作环境，在他人看来，她与张超并不般配。张亚的父母也不太看好，能不能走到一起，张亚也有疑虑。