原因

刘克智介绍，20日晚间将与台旅会就妥善处理此次事故进行商谈，并及时通报最新进展。方方面面关注的焦点，首推事故发生的原因。

事故原因还没有定论。事故调查部门发现，车头的一组保险丝烧融，不排除是电器用品负载酿灾。他们会同专业人员进一步查验失事车辆的底盘、线路，确定起火点和起火原因。与此同时，侦办检察官传讯了旅行社和运输公司的负责人。来自桃园地检署的法医，20日下午解剖了游览车司机遗体，进一步调查并厘清相关案情。

有媒体刊发报道说，游览车安全门设暗锁，火烧车26死可能为“人祸”。随后有暗锁的安全门成为关注的焦点。有专家指出，一般从车辆起火到逃生只有一分钟的时间，在这电光火石的60秒，加上极度的恐慌之下，就算安全门没被锁住，能否打开也是未知数。何况如果有暗锁，关键时候根本打不开。调查部门对此并未表态。但有游览车业者以同款车示范如何使用安全门时，被现场媒体当场抓到，车辆确实有暗锁。

台湾交通部门负责人贺陈旦20日下午表示，全台1.7万辆游览车将抽查并做安全上的检验，要求业者全力配合。贺陈旦也承诺，一周内会充分披露关涉游览车安全的人车资讯。

安全

贺陈旦表示心情非常沉痛，甚至说重话认为，台湾的观光因此“蒙羞”。台湾《联合晚报》认为，正当旅游产业担心陆客团人数下滑、“观光局”努力澄清没有推歧视陆客广告之际，却发生火烧车重大事故。这把火再度烧出游览车安全和陆客低价团问题，当局和相关业者都不应再漠视。

事故发生后，台湾“中央社”列出2008年7月台湾开放大陆居民来台旅游后发生的相关事故，令人触目惊心。8年共发生11起有死伤的旅游事故，其中9起为游览车事故、1起火车事故、1起坠机事故，连同此次火烧车事故，造成包含旅行社相关人员在内共83死100多人伤。