一个三伏天，霍新民到外场恢复一架停放了两个多月的飞机。解蒙布、打开检查舱……他领着徒弟按规程巡检一气呵成。

“咦，机翼与机身结合处怎么会有潮湿的印迹？”猫腰过去一闻，是煤油!顿时，霍新民心里咯噔一下，眉头也拧成了疙瘩。直觉告诉他这个地方不该渗油，虽然排除故障很麻烦，但机务工作是个良心活儿，飞机维护更糊弄不得，一头系着国家财产，另一头系着战友的生命安全。

“拆!”霍新民带着徒弟果断打开油箱，身高1米85的他跪在发烫的机翼上，脸贴在狭小的检查舱，从右到左，一点点检查……汗珠不停往下滚，脖子也扭得酸疼，30分钟过去了，没有发现渗漏点。

是判断有误？还是……再检查一遍!霍新民让徒弟打手电照向昏暗的检查窗口，自己拿起长柄反射镜探进油箱底部，一毫米一毫米地过。

有裂纹!再次检查时，在油箱底部看到一丝亮光。隐藏在机背油箱底部的2厘米裂纹，最终没有躲过霍新民的火眼金睛!

几天后，因成功发现重大安全隐患，避免飞行事故的发生，团领导亲手将一枚二等功军功章挂在霍新民胸前。

26年来，无论酷暑盛夏，还是寒冬腊月，哪怕凌晨起床进场保障，午夜而归，霍新民始终冲在机务保障一线。战友们被他的奉献精神所感动，年轻的战士们尊称他“霍伯伯”。

从一名农村青年到“机务兵王”的华丽转身过程中，霍新民完成了一个个艰难的任务，刷新着机务战线的一项项纪录：维护过5种机型28架飞机，安全保障飞行近七千架次，所带机组被原军区空军评为“十佳”优质机组。

地方大学特招入伍的机务二中队中队长高强，是霍新民的徒弟，从心底一直视霍新民为自己的领路人。提起师傅的工作精神，他竖起了大拇指。

高强刚到部队不久，参加一次例行性的故障排除，做完最后检查已是晚上10点多，回到宿舍倒头就睡了。半夜时分，睡梦中的高强被霍新民叫醒：“两个小时后还得检查一次，咱俩现在进场!”虽然心中很不情愿，但听到师傅坚决的语气，高强跟着霍新民顶着冬日的寒风，打着手电来到停机坪。

“漏气量偏大，幸亏发现得早，要不明天就要耽误明天的飞行训练了!”重新检查、密封、装配，两人又忙乎了两个多小时，返回宿舍时天已蒙蒙亮，高强睡意全无，他对霍新民的敬业精神从心底感到服气，更对机务工作有了更为深刻的认知。

机务人员需要经常在户外工作，“黑脸、粗手”是他们的共同特点。黑脸，是因为长期飞行保障经历风吹日晒;粗手，是因为常年排故检修油污侵蚀。脸和手都是“机务黑”的霍新民，接受采访时总是不停地搓手，有时又憨憨一笑。

26年来，正因为对机务事业的热爱、对战机的不舍，霍新民从心底以与飞机打交道为荣，即使两次提干挫败，始终工作干劲不减，始终工作在保障一线。

前年，团领导考虑霍新民年龄大、身体吃不消，就决定调他到在室内工作的修理厂。

“在市里分了房，家属孩子落了户。组织给我的太多了，自己做的还不够，还想在外场干两年!”这一次，他却违抗了组织决定。后经团长、政委反复做工作，他才勉强答应。

机务人员是空军主体战斗力的重要组成部分，战鹰的每一次起飞降落，都有他们在背后的辛勤付出。面对采访，霍新民说，自己只是空军众多机务官兵中的一员，能够和战友们一起“放飞”战鹰，心里觉得无比自豪!

不去计较获得了多少，一心托举战鹰放飞蓝天。正是这样一群简单而又可爱的机务官兵，为守卫的祖国和平安宁，默默奉献着……