关于这个问题，美国军方和海军也曾有过激烈的争论，但最终统一意见：作为一个有着全球利益的强国，活动于全球海洋的航母，如果吨位过低、体积太小，势必导致载机数量有限，各种装备和武器不全，其作战功能将大打折扣。

随着中国国家利益和海洋权益的不断拓展，中国海军力量在中远海海域的活动距离越来越远，且频率日渐加大，为此，中国海军迫切需要且也有必要设计与建造大中型航母，以满足未来海上作战和行动的要求。

再比如，航母舰载机的起降方式也是一个世人关注的问题，因为它直接关系到舰载机的出动频率和海上作战效能。众所周知，世界各国的航空母舰舰载机不外乎采用三种起飞方式：滑跃起飞方式、蒸汽弹射方式和电磁弹射方式。

“辽宁”号航母采用的是滑跃起飞方式，相对而言，这种起飞方式下，舰载机出动率较低，两机之间的间隔时间较长，对战况日趋复杂、战机稍纵即逝的未来海空战场来说，十分不利。

因此，今后中国的航母舰载机绝不会仅停留在滑跃起飞方式上。中国人有智慧、有能力，正在加紧研发和试验我们自己的舰载机新技术。届时，我国航母舰载机出动频率将大幅增加，我海空作战效能也将明显增强。

多年来，动力系统一直是我国舰船和飞机发展过程中的一个“瓶颈”，航母的动力系统也是如此。近年来，我国在这些方面倾入了大量的人力、物力和财力，在动力装置方面取得了突破性进展。

时至今日，经过多年的发展，我国的经济水平、技术水平都得到了长足发展和大幅提升，航母的核动力已然没有经济技术障碍。相信在不久的将来，我们必将拥有自主研发、具备自主知识产权的核动力航母。

目前“辽宁”号航母上使用的是歼-15舰载战斗机，这款舰载机无论是其本身的战斗技术性能，还是总体技术水平，均属于三代机的水平，与美国即将服役的“福特”级航母上准备搭载的F-35C舰载战斗机（属于四代机）状况相比，总体性能水平差距不小：包括隐身性、超音速巡航、超机动性，以及矢量推进喷口等诸多方面。但可喜的是，我国的四代机研发步伐非常快，这为新型舰载机的发展奠定了极为良好的基础。