而进入一季度，广汽集团的净利还在下滑。广汽集团一季度报显示，该公司实现营收215.7亿，同比下滑18.79%；实现净利润12.2亿，同比下滑20.65%。曾庆洪对利润下滑的解释是格战的影响。曾庆洪表示，整个市场竞争非常激烈，特别是打价格战，打得已经是头破血流，企业现在是“让本”而不是“让利”。“利润三五万你全部让出去也没事，但是不能卖100万也不赚钱。”曾庆洪说，让本是不正当竞争，已开始对整个汽车产业的健康发展产生影响。

但价格战不打也不行，不打消费者就不买单。曾庆洪表示，希望国家相关部门出台相关政策，引导市场公平竞争，“这样打下去对谁都不利”。不过，这些言论也引发了不少人嘲讽，认为这是“你弱你有理”的说法。如果从行业竞争来看，价格战本身就是淘汰赛。在这种背景下，能够在价格上占据优势的产品肯定能够持续获得市场。“降本本身就是一种能力的比拼。”有业内人士表示。

不过，价格战的负面影响也非常大。比如疯狂的价格战下，一些企业的降本也使得产品质量受到了影响。另外，价格战使得整个二手车市场面临崩溃，目前新能源二手车市场基本难以实现正循环。这实际上也影响了新能源汽车消费的进一步发展，而对于中国汽车出海，这就更加艰难了。比如博世中国总裁徐大全就警告说，中国主机厂到国外能够认真的造好车，以技术为先导，打造符合国外驾驶员习惯的车，而不是靠低成本，把中国的卷也带到国际上去。

“广汽也不是怕打价格战，广汽也有大把钱。但是企业要追求一个合理的收益。去年丰田赚了4.945万亿日元，他卷价格吗，这个我们要思考，我们应该是让利不是让本。”曾庆洪说。