乐道品牌的长期目标是毛利率在15%以上（此前表态为毛利率要保持15%—18%的水平），月销2万-3万辆就能够做到盈利。

而随着乐道，萤火虫的到来，蔚来三大品牌可以通过共享平台技术，实现毛利率的提升。李斌表示，三个品牌的复用率也会特别高的，除了换电站可以共享的，智能技术、电气化、车辆工程方面，复用率也都会特别高。

李斌透露，从目前L60预售价（21.99万元起）来计算，乐道还是能有一个非常不错的毛利率。乐道L60所在的20万元级别的新能源市场竞争激烈，参考汽车行业以往的做法，乐道L60在正式上市时价格将会下调。至于能降多少，李斌表示，“我们不会去牺牲，我们不会用特别低的毛利去换销量，这不是我们的一个方向的方法。”

而关于换电业务NIO Power，李斌表示，现阶段仍然是投资的阶段，需要先把全国的网络先建立起来，但总体来说的可盈利性是非常清晰的。其举例，一个换电站每天大概60单的服务，就基本能够实现收支平衡，目前蔚来单个换电站每天的单量在30-40单的水平。此外，NIO Power还会有灵活升级和储能等方面的收入。

在稍早前的5月31日，NIO Power获得了武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业(有限合伙)15亿元人民币战略投资。李斌在电话会议中表示，将向车企或者其他投资人继续开放投资。这为未来NIO Power能够独立拆分上市留下了想象空间。