在中国工业发展建设初期，鞍钢曾与其他钢铁企业共享自身装备、技术、人才优势，在包钢等十多家大型钢铁企业建设过程中提供技术人才，因此被誉为“中国钢铁工业的摇篮”。

而在即将到来的2019年，鞍钢将迎来70岁的生日，对于这家已经进入世界500强的“共和国钢铁长子”，未来又将如何规划布局？

鞍钢集团有限公司副总经理，鞍山钢铁集团有限公司党委书记、董事长王义栋近日接受第一财经记者独家采访时透露，鞍钢致力于做面向未来的材料发现者，同时将借助互联网推进个性化定制、网络化协同制造，构建“绿色共赢的产业生态圈”。

规模扩张和并购重组

鞍山钢铁是新中国第一个大型钢铁企业，2010年5月与攀钢集团联合重组，目前具备年4000万吨粗钢产能，具有3000多个品种规格的高技术含量钢铁、钒钛精品，年产4200万吨铁精矿，拥有全球最大的铁精矿生产基地。

不过，与国内外其他钢铁同业巨头相比，鞍钢所处的生产区域主要在东北和西南，经济相对欠发达地区，距离钢材的主要需求地的销售和运输半径都要长一些。因此，公司一直希望通过提高产品竞争力来弥补地理位置方面的劣势。

目前，鞍钢是国内船舶及海工用钢认证牌号最全、级别最高的钢企，向蓝鲸一号钻井平台、俄罗斯破冰船提供主体结构关键部位用钢；公司也是国内唯一具备核级关键部位制造生产资质的企业，三代高性能18MND5核电用钢应用于“华龙一号”等百万千瓦级核电机组。不久前通车的世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥，有17万吨的桥梁钢出自鞍钢，公司还是家电品种规格最全的钢铁企业。

这样的产品结构，也让鞍钢在国内钢铁行业供给侧结构性改革、淘汰落后产能、行业集中度提高的背景下，拥有了更大的优势。今年上半年，鞍钢股份（000898.SZ）净利润同比增长91.94%，三季度盈利同比增长80.73%。

不过，鞍钢并不热衷于钢铁规模的进一步扩大。“我们一直强调高质量发展，注重品质的增加而不是数量的增加，未来鞍钢还是要做深挖潜力，如果没有大的战略调整，还是会在调整产品结构，创新发展上发力。”王义栋对记者透露。

值得注意的是，另一家国内钢铁巨头中国宝武集团，却在公司的发展规划中，明确提出到2021年产能规模为8000万吨～1亿吨，而2016年，中国宝武的粗钢产量为5840万吨，要达到8000万到1亿吨的规模，未来进行行业整合将是必由之路。

对于钢铁行业的并购重组，鞍钢的野心并没有中国宝武那么大，“如果窗口期合适，我们也会考虑，但主要还是会着力自身的产品升级和竞争力的提高。”王义栋说，不过，鞍钢也一直不排斥通过跨国合作，建立合资公司的方式实现共赢。

据记者了解，在资源产业方面，鞍钢已与澳大利亚金达必公司合资成立了卡拉拉矿业有限公司，年产铁精矿800万吨；在钢铁产业方面，与德国蒂森克虏伯集团合作建立了鞍钢广州汽车钢有限公司；与日本神户制钢合作建立鞍钢神钢冷轧高强汽车钢板有限公司，开拓高端汽车板市场。

“631”产业布局目标

王义栋告诉记者，鞍钢未来希望做的，是面向未来的材料发现者，会重点在高强韧性钢轨用钢、高强度汽车用钢、高强度海洋管线钢、抗震耐蚀建筑钢等几个领域开展研发。

此外，鞍钢还将在耐热临氢系列用钢、低温石化系列用钢、抗酸性用钢、不锈钢及异质复合钢板系列等方面加强研发，着力开发绿色低碳环保材料。

而除了做精做强钢铁主业，鞍钢也在构建“1+6”产业格局，重点发展钢铁、矿业、国际贸易、钒钛、工程、信息化六大相关产业，从而打造新的战略支撑和效益增长极。

这也是鞍钢集团到2020年要完成的“631”产业结构调整目标的一部分。

王义栋透露，所谓“6”是指做强钢铁主业，其在集团的产值（收入）占比在60%左右，“3”是加快发展信息、工程等辅助产业，产值（收入）要达到30%左右。“1”是协调发展资源产业，令矿产等产值（收入）占到10%左右。

值得注意的是，已经与鞍钢联合重组的攀钢，是全球第一的产钒企业，也是中国最大的钛原料和产业链最为完整的钛加工企业，在做强钒、钛、特钢、普钢四大主要产业的同时，也将做优矿产资源、现代物联、产业链金融、产业链贸易四大基础支撑产业，以及特色非钢产业。

“未来我们的投资方向也将按照‘631’的产业发展目标来推进，同时在节能减排，智能制造上加大投入。”王义栋告诉记者，近年来，鞍钢已累计投入节能减排资金170多亿元，实施了一系列减污减排的环保治理工程，未来将利用全流程大数据和C2M云平台，逐步探索高炉、炼钢、轧钢、安防、物流等领域的智能化建设。

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