中安在线讯 据新安晚报报道，今年年初，合肥市表示将建设公共自行车交通系统，估算总投资5.5亿元。但由于共享单车风起云涌，市场环境发生巨大变化，为了避免同质化，合肥市日前召开专题会议，决定暂停公共自行车项目。昨天，合肥市交通运输局有关负责人就此事接受了记者专访。

合肥暂停公共自行车建设

今年1月，合肥市交通运输局就发出《关于合肥市公共自行车建设实施方案征询意见的公示》称，合肥市政府在征集2017年为民办实事活动中，广大群众提出要求政府加快公共自行车项目建设，近两年的“两会”上，人大代表、政协委员也建议尽快启动项目建设，为响应民意，解决群众出行“最先一公里”和“最后一公里”问题，合肥市将用三年时间，基本实现合肥市城区公共自行车全覆盖，其中，2017年建设服务网点600个、投放公共自行车2万辆。

公共自行车还没影，大量共享单车已抢占市场，甚至出现了乱停放等扰民现象，本报对此进行了报道。如今，暂停公共自行车项目后，加强对共享单车的管理还需要相关部门下更大功夫。

之后，合肥市发改委发布消息称，同意合肥市公共自行车交通系统建设工程立项。其中建设约2300个公共自行车站点(停车棚)，自行车及临时锁8万辆。

2017年开始建设，2019年基本完成。项目估算总投资5.5亿元。随后，合肥城区各地都进行了布点和选址，按照原计划，9月份开始施工，10月开始试点投放。不过，今年以来，合肥市共享单车市场发展迅速，目前市场上已经有超过30万辆共享单车，而很多市民也渐渐习惯于选择共享单车出行。为此，合肥市日前召开了专题会议，决定暂停公共自行车项目的建设。

本报曾反映慎重考虑建议

昨天，合肥市交通运输局有关负责人接受记者采访时表示，今年初决定启动公共自行车建设，是希望更好地为市民提供服务。但是，如今半年多过去，市场环境已经发生了巨大的变化，“共享单车发展很快，投放量也非常大，如果再继续上马公共自行车项目，同质化程度很高。”于是，合肥市审时度势，决定暂停公共自行车项目的建设。

事实上，由于共享单车风靡，对公共自行车项目存在重复建设的忧虑，因此，今年以来，包括新安晚报在内的媒体和市民，曾向相关部门反映或发出过建议，要慎重考虑公共自行车项目建设。比如，新安晚报曾在报道中提出，“现在随处可见共享单车，此举是否有必要？”而在另一篇报道中，安徽大学社会学系副教授王云飞也提到，“如果公共自行车与共享单车同质化竞争，那政府就没有必要花巨资建设。”