昨天，三里屯附近的幸福村中路，电子围栏内空空如也（见下图），而在几十米外的世茂广场周边，却歪歪扭扭地停了许多辆共享单车（见上图）。

今年以来，本市通州、朝阳、东城等区先后试点为共享单车划设电子围栏，希望以此圈住乱停的共享单车。但记者昨日探访全市十余处电子围栏发现，由于围栏内外停车没提示、无奖惩，部分围栏划设位置较偏，多处电子围栏内竟无一辆共享单车，而围栏外附近仍有大量单车乱停放。这项备受关注的共享单车管理“黑科技”，为何受到如此冷遇？

找到电子围栏并不容易

想让用户把车停进电子围栏，首先要能让人找得到“围栏”。但记者体验发现，除非是骑行途中刚好遇见，否则通过APP找到电子围栏并不容易。

昨天，记者骑着ofo小黄车来到通州万达广场附近，从APP的地图上可以看到周边几处以蓝色P字标识的电子围栏，其中最近一处就在新华南一街附近。但记者骑车绕了一圈，始终没在路边找到施划了白线的停车区。仔细查找发现，一块围起来标注着“临时自行车停放处”的空地与蓝色P字位置最接近，空地上只零星停放着几辆电动车，但依然没找到有明显标记的电子围栏区。

家住通州的市民胡女士告诉记者，虽然经常在ofo小黄车APP上看到标着蓝色P字的停车区，但是因为不能对电子围栏实现导航，自认路痴的她一般都会放弃寻找规范的停车区。“能不能像高德、百度地图那样，骑行过程中也自动提示‘附近有停车区’并自动导航？”胡女士建议。

记者体验发现，ofo小黄车、摩拜单车等共享单车目前均未能实现对电子围栏进行导航。而从外观上看，除了朝阳三里屯附近施划的公共电子围栏及崇文门地区的电子围栏能在地上看见感应装置，大多数电子围栏跟普通的非机动车的划线停放区无异。

停车无奖惩没有约束力

在本市多地区试点电子围栏的现阶段，ofo小黄车和摩拜单车等企业均表示，从培养用户习惯的角度考虑，还需一个从积分鼓励到惩治的过渡过程。但记者体验发现，目前连积分鼓励也没实现。