■本报见习记者 余若晰

近期，OFO方面透露，正在进行一轮新的融资谈判，融资规模可能超过10亿元，这也将打破共享单车的融资记录。不过这个风头却被OFO投资人朱啸虎抢走了。

朱啸虎近日在论坛上公开表示，摩拜和OFO已经占据了共享单车95%的市场份额，只有两家合并才有可能盈利。

有业内人士认为，朱啸虎的言论，在为两家公司合并造势。

OFO将获新一轮融资

据相关媒体报道，在9月22日OFO莫斯科的展会上，OFO联合创始人杨品杰向媒体透露，OFO正在进行新一轮的融资谈判，融资的规模可能超过10亿美元。值得注意的是，早在今年7月份，就有媒体爆出OFO正在新一轮融资中募集10亿美元，该轮融资由日本软银领投，滴滴跟投。不过杨品杰并未透露有哪些公司参投。消息人士指出，该轮融资之后，OFO的估值可能接近30亿美元。

早前，在今年4月份，OFO创始人戴威称公司估值已经超过20亿美元。

OFO的上一轮E轮融资是由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投，其E轮融资金额超过了7亿美元。

《证券日报》记者查阅资料发现，自从OFO成立至今，已经一共获得了10轮融资。2015年获得了2次融资，2016年获得5次融资，2017年至今共融资3次。

朱啸虎称OFO和摩拜需合并

近日，OFO投资人朱啸虎在第三届负担首席经济学家论坛上表示，共享单车行业格局已定，摩拜和OFO已经占据了共享单车95%的市场份额。两家企业每月仍然要投入大量资金进行运营，只有两家合并才有可能盈利。但在被问到“谁合并谁”时，他表示“对资本来说并不重要”。

要知道，三个月前，朱啸虎还曾和马化腾在朋友圈就“OFO和摩拜谁是一哥”互怼，当时朱啸虎信誓旦旦表示“一年后看数据见分晓”。

6月24日，朱啸虎还在公开场合上表示，摩拜和OFO目前没有可能合并，双方认知的差距还是非常大的。

然而，仅仅过了三个月，朱啸虎就发表了OFO和摩拜双方合并才有可能盈利的言论。

朱啸虎此言一出，立即引发了业内的热议。他的表态，也被业内人士解读为“是在向外界释放一些信号”，此前，滴滴和快的合并之前也曾有过投资人士“放风”。

这就是朱啸虎对外界释放信号，张旭在接受《证券日报》记者采访时表示，因为这是朱啸虎首次对外表达了OFO和摩拜可以合并的意见，而且朱啸虎提到的是合并，而并非是收购。“不管是在出行行业还是其他行业，在整个互联网行业中，很多的细分领域都出现过前两大巨头合并的情况。”