近年来，中国汽车企业在整体研发能力、国际化程度和市场竞争力上都有了全面提升，并在新能源、智能化等方面具备了一定的技术和市场优势。随着新技术和升级换代产品的不断推出，自主品牌的市场竞争开始进入新阶段。
产销持续增长
一年一度的成都车展正在举行。作为与北京、上海、广州齐名的中国四大A级车展，成都车展已不只是汽车经销商拼命卖车的大型“汽车超市”，而自主品牌也在成都车展上玩出了新花样。
一些早有准备的车企拿出了自己的新增车型来打动买家，比如江淮瑞风带来了配备新动力系统的产品，海马也推出了升级后的S5 Young青春版。而像比亚迪之类没有推出新车型的厂商，则直接喊出了官降2万的口号。
作为一个刚起步的自主汽车品牌，汉腾汽车在本次成都车展上发布了全新SUV车型X5，并在四川和重庆两地开启线上线下同步预售。
北汽集团则把旗下的BJ40、BJ80越野车，全新绅宝D50，SUV车型昌河Q25、Q35以及MPV车型M70等所有自主品牌产品悉数带到了现场。而在新能源汽车领域，北汽也展出了续航里程在200公里、300公里、400公里等各个级别的产品。
当然，更多的汽车制造商把目光瞄向了未来，开始拥抱互联网。
成都车展开幕当日，观致汽车发布了Model Young SUV产品。据悉，Model YoungSUV搭载了观致逸云3.0系统，只需通过一个云平台，就能将所有信息分享到手机端、PC端、车载端。此外，观致还与中移物联网有限公司正式签署了《5G智能网联汽车战略合作协议》，联合开发下一代智能网联汽车。
成都车展上的表现是近年来自主品牌持续发展的一个剪影。
中国汽车工业协会最新发布的统计数据显示，今年前七个月，自主品牌乘用车销售超过560万辆，同比增长近5%，占乘用车销售总量的43.5%，比上年同期提高1.1个百分点。其中，除了SUV产品持续上扬外，之前一直销量不佳的轿车产品销量超过120万辆，同比增长1.2%，占轿车销售总量的19.5%，比上年同期提高0.8个百分点。
同时，自主品牌新能源汽车的产销也实现了较快增长，并推出了越来越多的产品和运营模式。数据显示，今年前7个月，新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，比上年同期分别增长26.2%和21.5%。
业界认为，行业准入规则、动力电池规范条件等政策的制定，从各个角度划定了新能源的市场边界。同时，市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益，这进一步推动了自主品牌新能源汽车的发展。
