工体北路北单车最多的地方4层停放
上下班高峰时段，在北京城区的一些人流密集区单车扎堆，直接影响了行人通行，甚至带来了安全隐患。这些现象主要存在于哪些地区？是否有破解之道？记者对此一探究竟。
地铁站外无路可走
“每到下班时间，地铁站口总被大量共享单车团团堵住。”很多乘坐地铁的市民对此很有意见。在北京一些地铁站口，尤其是大换乘站，一到晚高峰，便会有大量共享单车占据站口附近便道，甚至出现了让行人无路可走的现象。
以地铁惠新西街南口站为例，晚高峰时，有乘坐5号线的，也有10号线的，也有通过该站短乘，去往8号、13号线换乘站的，大量骑行者将共享单车停放在站口附近便道上，汇聚而来的大量单车难以迅速流转。
在该站C口，记者连续进行了多天观察，其中单车扎堆情况最严重时，地铁站口周边便道已经无路可走，进站乘客不得不在机动车道上穿行。
周边居民李女士告诉记者，共享单车堵路的问题，至少给她带来了两次不愉快的经历，从“单车海”的缝隙中穿过时，一次被单车的挡泥板剐到了裙子，还有一次被车磕青了手腕。
有居民提到，现在共享单车品牌这么多，想必竞争激烈，该投放多少车，难道只有市场说了算吗？也有骑行者说，共享单车出现以前，他从单位到地铁站，用公租自行车，那时最大的问题是车锁架已满，没地方停车，现在用共享单车，没了车架的约束，却经常被行人指责乱停车。
居民院最“怕”单车
记者走访发现，从共享单车的层面看社区，可以分三种：一种是共享单车可以进入社区；一种是禁止进入；还有一种是虽然有不让进入的提示标语，但形同虚设。
甜水园北里社区，目前并不禁止共享单车进入，很多居民对此发愁，尤其是社区内的机动车车主。一位居民提到，因为上班比较早，清晨6点出门时，大量共享单车扎堆社区，很多单车甚至停在社区内部道路上，每天开车出门，得先挪开大量单车“清障”。
记者也看到，有越来越多的中高档小区，门前添加了明确提示语，禁止共享单车进入。物业工作人员提到，共享单车进入封闭式社区后，外部人士是没法进来取车的，往往出现进多出少甚至只进不出的情况，社区内囤积的共享单车阻碍道路、占据公共空间。物业无奈，不得不一次次派人把共享单车搬出社区。这样的情况影响了社区环境，同时增加了物业的工作量。物业的服务要求里，不能与业主发生口角、冲突是硬性规定，业主不听劝阻，硬要把共享单车骑进来也没有太好的办法。
