面对钢铁行业产能严重过剩、钢材价格持续下跌的市场“寒冬”，太原钢铁（集团）公司（以下简称“太钢”）作为特大型钢铁联合企业和不锈钢领军企业，近两年全面深化以市场为导向的改革，以改革激发动力和活力，各项经营指标持续好转，用实际行动向职工和社会交出了一份合格的答卷。
职工挣工资：过去“靠产量”，如今“靠市场”
太钢不锈冷轧厂十二号轧机班长孙翀龙三月份工资比前几个月增加了10%。“三月份，我干的薄规格产品多。越薄越难干，但市场价格也高，对公司的贡献大。我的收入与市场紧密相连，干好了，收入自然会高”，他说。
太钢不锈冷轧厂技术科段维芳介绍说：“过去职工为追求产量不太愿意干难干的品种。现在，我们建立了一套完善的绩效考核体系，让市场价值和职工的收入紧密相连。这样，难度大的品种大家都愿意干，而且还要千方百计地干好。”
与孙翀龙的兴高采烈不同，太钢营销部营销员王加富却有些小郁闷。他负责销售的钢材数量比去年同期要高出不少，收入却不升反降。
“我们进行了营销绩效改革，虽然营销员的销量较上年提升了，但他负责的这个品种的市场占有率下降了，这说明其他的竞争对手抢占了我们的市场份额。市场份额被抢占，意味着公司在这个钢种上的竞争力在下降，所以他的工资也随之减少。”太钢营销部大客户服务部经理王荐辕说。
一线员工工资收入的一升一降，反映了太钢紧盯市场开展绩效考核的成效。太钢有关负责人说，现有的绩效考核将变化的市场引入生产现场，将职工收入与市场完全接轨。这一改革直接让职工站到市场的最前沿，让职工盯着市场干。干一吨钢挣多少钱，干什么样的钢种最挣钱，职工心中都有一本账。从根本上改变了以往干多干少、干好干坏、努力干与应付干一个样的状况。
太钢一些部门还深化用人机制改革，突出职工业绩，弱化资历、学历等方面的静态指标，将职工围绕公司任务预算目标完成业绩的动态指标作为考评依据，推动干部能上能下，为进一步深化国企改革提供坚实的人才保障。
从“被动营销”到“引领需求”：营销体制改革引发连锁反应
连接香港、珠海、澳门的港珠澳大桥即将建成通车。这个当今世界里程最长、施工难度最大的跨海大桥工程，使用了太钢生产的8400多吨不锈钢材。这是双相不锈钢钢筋替代传统钢材第一次在国内桥梁建设中的批量化应用，不仅大幅延长桥梁使用寿命，而且有力推动了我国跨海大桥建设材料的升级。
