复兴号高铁

从9月21日起，7对“复兴号”动车组在京沪高铁线路上开始以350公里的速度运行。这标志着“复兴号”作为标准动车组正式进入了最高速度行驶的高铁动车序列，同时也标志着中国高铁重新回到“350公里”时代。尽管现在仅是在京沪高铁这条线路上提速，但不排除未来一段时间内，会有更多线路也加入“350公里速度”的队伍。

目前，在全世界运营高铁中，中国高铁的速度是最快的，远远超过德国、日本等高铁强国。欧洲的“欧洲之星”高铁运行速度在每小时200公里左右，而日本的新干线经常性运营速度则在280公里左右。对比之下，现在中国高铁的速度优势不言而喻。

“复兴号”列车能够冲刺出前所未有的中国速度，其背后是中国整体国力提升的具体体现。全面掌握高铁自主知识核心技术、工程基础建设方面积累了丰富经验、列车制造等技术取得突破。

经过十几年的努力奋斗，我国的高铁在工程建造、动车组、列车控制、运营管理以及安全保障等方面都取得极大的进步，这正是达到今天中国高铁“速度”的关键性因素。从自主研制，到引进，到消化吸收，再到自主创新。二十多年来，中国高铁从起初的“中华之星号”到“和谐号”，再到今天的“复兴号”正式进入最高速度的运营，中国高铁一路走来，历经坎坷和磨砺，但中国高铁人一直秉持刻苦钻研、砥砺奋进、秉持不畏艰险的强大、必胜理念，一步一个脚印，踏踏实实走出了国人自己的一条高铁发展之路。

从2008年，京津高铁正式投产到现在，中国已有2.2万公里的里程在运营，到2022年，中国的高铁投产里程将会正式突破3万公里。届时，中国将会进一步拉大与世界上其他国家在高铁技术以及高铁里程方面的差距。从“四纵四横”稳步迈向“八纵八横”，中国高铁的速度不光体现在奔跑上，而且还体现在建设以及技术的不断突破和完善上。高铁正在改变中国，未来，还会改变世界。所以，中国高铁不光是一张靓丽的“中国名片”，更是中国精神、中国发展速度的真