原标题：外媒惊叹中国高铁全速前进：中国称第二没人敢说第一

8月21日，从天津开往北京南的C2008次“复兴号”中国标准动车组列车驶出天津站。新华社发

参考消息网9月21日报道外媒称，随着新一代高速列车“复兴号”上月在多个主要城市投入运营，从天津火车站到北京南站的单程运行时间从此前的30分钟缩短至现在的不到25分钟。

据新加坡《海峡时报》网站9月19日报道，2015年当财务顾问王杰（音）被从天津暂时调任到北京时，他只身前往首都，只有周末才回到天津的家里。一年后，他重新搬回天津，宁可每天多花一个小时往返300公里上下班。连接两座城市的城际高铁使得这一决定成为可能，34岁的王杰说：“我女儿刚6岁，每天晚上回家，我会有更多时间陪她。”

报道称，“复兴号”动车组完全是中国自主设计和制造的，最高时速可达400公里。从9月21日开始，“复兴号”动车组将在京沪高铁实现350公里时速运营，比日本有名的新干线列车（运行时速300公里）以及法国TGV高铁（运行时速达320公里，目前世界上运行时速最快的列车）还快，使得这条中国最繁忙的高铁路线全程运行时间从6小时缩短到4个半小时。

自从北京实施世界上最为雄心勃勃的高铁发展计划以来，成百上千万中国人的生活发生了翻天覆地的变化，王杰只是其中的一员。2007年，中国在全国范围内开展了“提速”运动，2008年夏季奥运会前及时开通了国内首条高铁线路——京津城际高铁。此后，中国的高铁发展计划便马力全开、全速前进。到2016年底，中国已投入2.4万亿元人民币建成总里程达2.2万公里的高速铁路网，超过1949年中华人民共和国成立时的铁路总里程。

报道称，中国人也证明了努力自然会有回报。自2008年以来，中国高铁乘客人数平均每年增长30%，国家铁路运营商中国铁路总公司称，到目前为止中国高铁动车组发送旅客已突破50亿人次。中国铁路总公司表示，预计今年将有14.4亿人次的旅客，但选择乘坐高铁列车的人数将首次超过全国所有列车旅行总数的一半。

分析人士指出，中国高铁项目带来的最大变化是在国内旅游方面，紧随其后的是在工作方面。

高铁网规模快速扩张，如今中国各省、自治区、直辖市中绝大多数都已通高铁。现在，更多的中国人出行选择乘坐高铁而不是飞机，因为与机场不同，火车站往往靠近市中心，安全检查和上车速度更快，此外，高速铁路几乎完美的正点率与机场的高延误率形成了鲜明的对比，让很多人不假思索地选择乘坐高铁。