央广网北京9月19日消息(记者何源)据中国之声《新闻晚高峰》报道,去年以来迅速走进人们生活的共享单车,如今进入了规范整治阶段。目前全国已经有十几座城市采取措施,大力管控共享单车。不过,近一段时间,部分在市场中已经处于劣势的共享单车企业,却转而用夸张宣传高额回报率的方式来招揽加盟商。有的企业甚至号称自己的投资回报率达到“700%”。这种疑似骗取加盟费、转嫁金融困境的行为,受到了媒体关注。
事实上,摩拜单车、ofo等著名共享单车企业都是自主运营,并没有加盟制。加盟共享单车真的靠谱吗?盈利模式还未清晰,共享单车烧钱圈地的竞速赛还能比几轮?
日前,某加盟网上出现了一个名叫“小驴单车”的共享单车企业,打着“0加盟费”的招牌进行招商。负责接听投资人来电的工作人员反复强调这种投资赚钱快、利润高、回本快。然而调查发现,所谓的“零加盟”不过是个噱头,真正的加盟方式,是购买单车。而且,这个总部设在深圳的小驴单车,在深圳也仅生存了5个月。
另外几家共享单车的加盟广告中,更是充斥着“高额回报率”等具有诱惑力的词语。一家号称能够“引爆财富指数级增长”的潮牌单车,甚至打出700%的投资回报率。
事实上,共享单车并非暴利行业。以一辆价格300元的单车计算,若日均骑行5次,每次租金1元,一年获利1825元,投资回报率为600%。但这只是理论数字。事实上,哪怕是龙头企业ofo和摩拜,声称日均骑行达到4次、投资回报率也低于480%,更何况部分日均骑行次数不到0.5次的小品牌共享单车。更值得注意的是,上述数据还不包括运营成本中的大头——维修维护、车辆折损丢失等费用。可见,这些打着高回报率招揽加盟商的企业,基本等于在“忽悠”。
互联网专家王越表示,对于这种流行的概念,有一部分群体因为信息不对称,容易被骗。目前共享单车行业市场的发展格局已经比较明确,业务的创新点、市场份额争夺的焦点等不在于通过加盟的方式来融资。
“供应链完善、品牌效益好”是安全加盟共享单车的两个条件。目前两个条件均符合的,只有不实行加盟制的ofo和摩拜,且二者已占据国内80%-90%的市场份额。三四线城市虽有空间,但车辆丢失损毁、维修运营的成本也会相应增高。
王越认为,对于普通投资者,可以说这个行业不仅谈不上风险回报,基本是无法投资。
行业饱和、竞争激烈、政策收紧,近几个月很多共享单车都面临生存困境。今年6月,上线仅5个月的悟空单车成为“共享单车倒闭第一家”。宣布退市时,悟空单车CEO雷厚义解释:合伙人模式失败、融资问题以及供应链,是三个重要原因。