本报讯（记者 孙宏阳）开辟高峰临时停车区，加装护栏实现“人车分流”，建立家长、教师、协管员三支护送队伍，各年级按不同时段错峰上下学，设立各年级专属接送区……通过一系列措施，石景山金顶街第四小学门前道路高峰通行能力提升38%。

昨天7时，记者来到石景山金顶街第四小学，整个上学高峰期间，曾经拥堵不堪的校门前道路却未见通行不畅。石景山交通支队交通科科长张驰向记者揭秘了校门前治堵妙招。为了满足早晚高峰接送学车辆停放需求，石景山交通支队利用路幅较宽的路面优势，将道路南半幅封闭规划出接送学生临时停车区，施划车位35个，北半幅施划上下两车道的通行区域，加装护栏800余米，施划标线1200余米，实现“人车分流”，挤压违法停车空间。

据统计，该校高峰期间接送学生车辆有300辆，几十个车位仍然无法满足停车需求，为了解决这个矛盾，校方配合交管部门推出错时上下学机制，安排各年级分时错峰上下学，避免集中接送造成拥堵。此外，针对放学时家长聚集到校门口造成交通拥堵的问题，借鉴公交站点排队机制，在学校大门两侧便道设置标志清晰的放学站点，各年级学生家长在分别制定站点排队等候。

通过一系列优化措施，校门前通行能力提升38%，路口排队车辆基本一个信号灯内均能顺利通过。记者了解到，类似的优化调整措施将继续推广，石景山交通支队正对金苹果幼儿园、北京景山学校远洋分校等学校进行前期调研。