开学首日，海淀十余所中小学校门前迎来一批“家长协管员”，有的学校还有身穿制服的“少年交警”跟家长一同上岗。通过家长管家长、孩子管家长，最棘手的乱停车难题竟迎刃而解了。

昨日7时，10名“少年交警”出现在海淀枫丹实验小学门前便道上，他们穿着缩小版的交警制服，戴着白帽子、白手套，脚踩黑皮鞋，过往路人和送学生的家长纷纷投来赞许的目光。每名“少年交警”身旁，都有一位“家长协管员”共同站岗。

看到一名男子将车停在路边熄火，一名“小交警”立即上前敬了个礼说：“叔叔，您好。这里不能长时间停车，请您遵守学校规定，即停即走，谢谢配合！”男子没有不情愿，反而笑着说：“好的，叔叔马上开走。”随后，立即发动汽车离开了。

枫丹实验小学所在的建材城中路车流量很大，除了周边居民停车，还经常有货运车辆进出。校长亓刚介绍，该校从本学期开始推行“家长协管员”加“少年交警”站岗措施，通过柔性劝导方式治理乱停车。目前，已有两百名家长报名，一百名三至五年级的小学生受聘为“少年交警”。

开学首个早高峰，中关村三小南校区门前，六名“家长协管员”身穿写有“家长职工”的粉色或蓝色马甲上岗，他们为每一辆送学生的车开车门，督促车辆即停即走，手把手送孩子进校园。从停车、孩子下车到把车开走，只需十几秒钟，而在过去，这个过程起码要花五分钟。“家长管家长，更容易产生同理心，比硬性执法更容易让人接受。”家长崔岚说。

今年4月，本报报道了林大附小“家长协管员”治理乱停车的经验，引起海淀区政府高度重视，海淀交管部门和教委联手，探索在全区中小学推广，并专门下发了文件。海淀交通支队相关负责人介绍，首批推广校门前共治模式的学校包括枫丹实验小学、五一小学、育英小学等十余所中小学，均是交通流量较大的沿街学校。昨日，记者从市交管部门获悉，该模式已向全市推广，石景山区、昌平区也开始试点。

除了现场劝导，有些学校还参照林大附小经验，对家长车辆进行登记管理，违停车辆会收到学校发的“违规通知单”。亓刚告诉记者，枫丹实验小学正在制作车辆登记表，研究对家长车辆进行违法计分管理，一旦累积到一定分数，将定期由“少年交警”给家长上交通法规培训课。

越来越多学校加入到交通共治行列，海淀交通支队发挥专业优势，将校门前成熟的治理方案列成“菜单”，请各所学校因地制宜，根据自身情况来认领。

这些方案中，除了林大附小的“家长协管员”模式，还有校门前交通组织渠化、增加停车位、时间换空间等。

何为“时间换空间”？以位于北三环的人大附中分校为例，协调附近的双安商场，在接送学高峰期挪出三百余个车位供家长临时停放，提供优惠价格，并特别为家长制作了车证，解决了临时停车造成的校门前拥堵。

昨天早晨，在中关村三小门前，家长志愿者带着孩子过马路。本报记者 邓伟摄