历时近两年，北京停车位最全“家底儿”终于摸清了！昨日，北京停车资源普查报告发布，数据显示，全市城镇地区车位总数为382万个，居住车位失衡缺口129万个，夜间停车矛盾突出。市交通委主任周正宇介绍，居住区内部挖潜和停车位错时共享潜力巨大，是未来停车治理重要方向，本市将通过政策法规让公建区域停车位开放错时共享。
车位底数
六成公建车位夜间空闲
这份停车位“家底儿”显示，截至2016年年底，全市城镇地区车位总数为382万个，夜间停车矛盾突出。按照每晚22时后的停车需求统计，全市城镇地区夜间停车总数为384万辆。乍一看，夜间停车需求和车位总数相差不多，但实际上，居住停车位缺口总量达到129万个。
原来，382万个停车位中，公共建筑车位有147万个，占比近四成。在居住区夜间停车位紧俏的同时，这部分公建类车位却大量闲置着。数据显示，公共建筑车位夜间停车总量为58万辆，约有六成停车资源（90万个停车位）没有得到利用。此外，全市路侧占道车位7万个，立交桥下、P+R等其他类型车位9万个。
本次普查将城镇地区细分为9大类6.6万个基本单元，并扩大至农村地区，基本达到了普查全覆盖。“普查过程考虑了各种情况，经过专业调查人员反复核查论证，还应用了停车位全景扫描车进入小区、单位录入停车位信息，可以说不留死角。”周正宇说。
七年新增100万个车位
截至2016年底，本市机动车保有量已达571万辆，为什么夜间停车需求仅有不到四百万辆？周正宇解释道，571万辆机动车包含了大货车、公交车、摩托车等，其中495万辆为小汽车。而这些京牌小汽车中，晚上驻车在河北等周边地区的有约60万辆，45万辆车停放在本市农村地区，还有约18万辆夜间在途不停。
周正宇介绍，上一次停车普查还是2010年，那时全市仅有车位280万个，七年过去，本市停车位增加了约100万个，其中新建小区和公共建筑是增长主体，“总的车位资源量比我们想象中要更好一些，并没有差一半儿那么大的缺口。”
五环内没有车位充足区
此次全市普查中，按停车位缺口密度划分了严重缺位区、缺位区、基本平衡区、充足区、非居住区五类区域，分别用绿黄橙红绘制了“图斑”，全市城镇各区域供需情况一目了然。其中，红色严重缺位区的缺口密度大于600个车位/平方公里，绿色充足区为无居住车位缺口的普查小区。从不同空间看，五环内，车位充足区占比0%，严重缺位区占比65%；三环内，车位严重缺位区占比高达84%。
