8月23日，工作人员正在郑州地铁3号线二七广场站施工现场紧张忙碌着。⑨7本报记者王铮摄

□本报记者曾鸣

如果说米字形高速铁路网如同大地奔涌的主动脉，那么城市地下铁路就如同毛细血管，细密蜿蜒……

8月23日中午，骄阳似火。郑州市解放路正兴街路口，地铁3号线二七广场站项目施工现场，热浪滚滚、机器轰鸣。

记者走进工作现场，只见几台挖掘机正在进行场地平整及管线改迁挖槽。据工作人员介绍，目前工程已进入主体维护阶段，明年8月可完成车站主体建设。

该项目技术部副经理兰路坡介绍，自今年3月份该项目入场以来，建设如火如荼，“工人们轮流上班，基本是全天不停工！吃住都在旁边的简易房里。”

二七广场站为地铁3号线一期工程第9座车站，在这里可与已开通运营的1号线换乘。该站点施工现场行人众多、车流密集，如何既能顺利推进项目建设，又尽可能地确保市民正常通行？

“项目部人员协助疏导交通，合理布置交通导改路线，引导民众出行。”该项目专职副书记牛军帅介绍说。在工地围挡外，工作人员正协助交警疏导交通，施工现场周边秩序井然。一位路过的市民笑着告诉记者：“非常期待地铁3号线建成通车！郑州的地下交通网越织越密，不但方便出行，也更具有中心城市的气派!”

二七广场站建设的火热景象，是郑州地铁飞速发展的一个缩影。

在《中原城市群发展规划》中，轨道交通事业发展的目标跃然纸上：“优先发展城市公共交通，加快郑州城市轨道交通建设，提高中心城市绿色交通出行比重。”“十三五”期间，郑州地铁计划新开工建设12条线路。到2020年，预计开通运营里程将突破300公里，建运里程突破480公里，实现轨道交通出行比例占公共交通出行比例的65%，基本实现公共交通现代化。

“300公里时代，意味着‘地铁生活圈’的正式成型。”郑州轨道公司常务副经理袁聚亮表示，要建立互联互通的交通基础设施网络，就需要以轨道交通作为主体和骨架。“轨道交通作为最便利的公共交通工具，对城市群的形成和发展具有重要的支撑作用。”

郑州，这个曾被誉为“火车拉来的城市”，在大笔如椽地构建米字形高速铁路网的同时，也正将轨道交通网格细密地铺在我们的脚下。“乘着地铁赶高铁”“无缝对接出行”，正是打造郑州大都市区交通网、加快发展郑州城市轨道交通的生动展现。一头连着民生福祉，一头连着城市发展，轨道交通与城市发展紧密互动，是空间布局、经济活动、市民生活的黏合剂和催化剂。以线带面，产、城、人的深度融合发展，轨道交通已成为引领城市品质不断跃升的强力引擎。

从点到线，从线到网……地铁在城市之下不知疲倦地奔跑着，记叙着人们的旅程，承载着城市的梦想。③6