8月8日,随着载满乘客的C1304动车组列车从白城站始发开往长春站,这条由中国中铁多家单位参建,被誉为“草原动车”的长春至白城铁路正式开通运营。
长白铁路线路全长328公里,设计时速160公里,预留200公里。是内蒙古自治区第一条跨区域动车组列车运行线路,更是横贯吉林、内蒙古两地铁路通道的重要组成部分。开通后长春至白城5小时的运行时间将压缩至2个小时,对改善沿线交通运输条件,促进区域经济社会发展和振兴东北老工业基地战略的实施具有重要意义。同时长白线与白乌线无缝对接,使内蒙古自治区东部地区正式迈入动车时代。长白铁路的顺利开通,也为内蒙古自治区成立70周年大庆献上一份厚礼。
长白高铁查干湖站 李肖摄影
长白铁路安广站站场雨棚 李肖摄影
面对困难和挑战,项目部通过加强培训教育、倒排工期、深入调研论证,保障施工安全和工期节点目标。农安站施工条件复杂多变,站场转线交叉施工和房屋整合调整。同时地下铁路通讯、国防、既有采暖管道等管线众多,施工安全压力大。对此,项目部购置两台电缆探测仪,对施工范围内进行地毯式排查并标记,为后续老站房拆除及站场内施工提供宝贵时间。与站前单位进行协调对接,了解站场转线情况和时间节点,合理安排站后各项施工内容。在满足站场转线的前提下,保证了站后施工全部完成,使农安站在诸多不利的局面下提前顺利开通。
长白铁路农安站 李肖摄影
12月的松辽平原已是白雪皑皑,寒气逼人。零下二十多度的低温夹杂着刺骨的寒风分分中就将人吹透,项目部采取一系列措施应对冬季施工。对租用的混凝土罐车安装保温外罩、对商混站按照批复的冬施方案要求增加材料保温,热水搅拌等措施确保商混质量。浇筑前对浇筑顶面覆盖棉被,用热风机对钢筋、模板内壁预加热,采用棉帆布帐篷覆盖保温养护。地面和垫层施工必须做到随浇筑随覆盖,并且采取加热措施。同时根据各个现场情况,对施工用料、用水进行加热处理,确保冬季施工质量符合要求。为保工期节点,建设者们迎风斗雪,不畏严寒,在328公里的施工线上坚持奋战。
家在海南,广州的几名同事第一次来到东北,谈起北国的冬天,他们脑海里尽是银装素裹,分外妖娆的美好画面。实际经历才知道有多么难熬,脸庞冻得青紫,手上也起了冻疮,却都没有怨言依然坚守在岗位。松原站地道工程更是工期紧迫,松原分部的员工们虽然已经一年没有回过家,但仍然踏着积雪坚守到了新年前的第三天,用自己的行动诠释着“特别能吃苦,特别能攻坚,特别能战斗”的企业精神。
一座座站房林立在白山黑水、肥美草原之间,犹如一幅壮阔雄伟的画卷。长白铁路的建设者们将向着既定的目标坚定的前进,用责任演绎忠诚和担当。
