国际在线报道（记者 高俊雅）：最近一段时间，国内多个共享汽车平台，将奔驰、奥迪等豪车投放到共享汽车市场。就在上周，一批共享宝马汽车亮相辽宁沈阳，正在进行路测调试，将很快驶上沈阳街头。目前，共享汽车的主流车型是电动车，也有少部分是燃油车。那么此次亮相沈阳街头的共享宝马汽车具体情况是怎样的？共享汽车目前在国内发展情况如何？

出现在沈阳街头的共享宝马汽车是一家共享汽车公司投放的，该公司计划共投放1500辆，覆盖沈阳市核心区域。据了解，用户需要下载APP，注册并上传驾驶证，缴纳999元押金用于抵扣违章罚款及用车费用，扫描车身的二维码就能解锁车辆。

据介绍，共享宝马每公里收费1.5元，每天200元封顶，在使用汽车的过程中，汽车的油费也由运营商埋单。此外，用户可免费任意在沈阳1400多个停车场的22万个停车位停放共享宝马轿车。据称，该公司计划以沈阳为起点，将共享宝马汽车推入到全国市场，辐射北京、上海、广州、深圳、杭州、西安等地。

这批宝马汽车登陆共享汽车市场紧随国家鼓励共享汽车发展政策的出台。

8月8号，交通运输部、住建部联合推出共享汽车新规，鼓励汽车分时租赁，也就是共享汽车的发展。

中国交通运输部公路科学院公路发展中心副主任王浩表示，共享汽车的发展，能够提高汽车的使用效率，大大缓解城市停车难题，为人们出行带来极大便利。“使车辆能够更多地被人们利用，而不用过多地去保有车辆，这样就使城市在一定空间内车辆保有数量具有降低的可能性，在城市停车位比较紧张的情况下，充分的利用车辆，使车辆运转起来以后，对停车位紧张也能起到一种缓解的作用。”

鼓励政策的推出也受到了共享汽车企业的欢迎：

王春风、庞义成各自经营着共享汽车企业：“此次新规明确了分时租赁或者共享汽车作为城市交通体系的一个组成部分，把它的身份给予明确。”“我觉得中间的精神也是非常有进步意义的，尤其是重点说要鼓励分时租赁发展，我们觉得非常高兴，也非常愿意积极响应。”

指导意见的出台确实为共享汽车发展提供了方向，但共享汽车的长远发展还需要克服诸多困难。

首先，共享汽车需要大量的资本投入，但盈利前景却很模糊；其次，北上广等一线城市需求旺盛，但牌照和停车位非常稀缺；另外，共享汽车的安全问题也不容忽视。除了对租赁者进行必要的身份鉴别，保证道路安全之外，交通部公路研究院副研究员程国华说要特别保护用户的信息安全、资金安全：“共享汽车企业掌握我们的身份信息、银行卡，包括我们出行的地理线路信息，涉及信息安全的保护，还有资金安全，保护租赁人信息安全。“

据了解，目前在北京、上海、广州、深圳等十多个城市都出现了共享汽车。在北京目前正在运营着的共享汽车企业就有 10 多家。包括 Togo 途歌、Gofun 出行和 Car2Share 随心开等。

这些城市的交通管理部门虽然都对共享汽车持支持、鼓励的态度，但各地都还未出台具体的扶持和管理细则。“

据统计，目前中国从事共享汽车的企业有４０多家，车辆总数超过４万辆，预计未来５年共享汽车市场将以超过５０％的增幅继续发展。