□记者何洪帅文白周峰摄影

核心提示今年2月份，共享单车进入郑州，在方便了市民“最后一公里”出行时，却把自行车行业搅了个“天翻地覆”。普通自行车销售日渐萧条，但是以健身为主要目的的公路赛车、山地赛车“异军突起”。

自行车行业中低端市场逐渐萎靡

“去年8月份，每周末车辆销售还在40辆以上，但上周末销量只有5辆。”位于经七路附近捷安特专卖店的王老板说。

往年6月份到10月份，是自行车销售的黄金季节，学生家长大都会在这个时候，为孩子准备一些生活必需品，包括为稍大些的孩子买一辆自行车。但今年，自行车销售市场却遭遇“寒冬”。据捷安特专卖店的王老板介绍：“去年同期，自行车销量每个月都在600辆左右。自今年2月份共享单车进入市场后，销量是一月不如一月，上月销量只有200辆左右，足足降了三分之二。”

今年2月份，OFO小黄车登陆郑州各大商业集聚区；3月16日，摩拜进入郑州市场；还有一些小型单车公司也希望在风口分一杯羹，各家共享单车公司竞争的结果是，单车的数量暴增。据统计，截至7月底，郑州地区共享单车的投放数量已经达到了39万辆。

郑州市经七路与黄河路交叉口向西，是自行车专卖店比较集中的一条商业街，在去年自行车销售旺季时，这条不到200米的道路两侧，开了将近20家自行车专卖店。近日记者走访发现，这条往日人流量非常大的商业街，开门营业的自行车专卖店只剩下11家，路边店铺老板大都在门口坐着纳凉，店内却不见几个顾客。

“今年4月份以后，这条街的自行车店已经关了5家，照这个趋势，还会有更多的店关门。”自行车专卖店老板说。

公路赛车、山地赛车销量逆势上涨