国家电网公司打造的智慧车联网平台。 经济日报记者 王轶辰摄
当大多数人还在选购电动汽车这件事上犹豫不决时，不少电动车的车主已经实现了跨省出行。今年7月，北京马驹桥高速充电站出进京方向的充电量已分别达到5472千瓦时、4632千瓦时，充电次数均突破500次。在节假日期间，越来越多的电动汽车用户依托高速快充站成功进行了跨省出游和返乡活动
近日，《经济日报》记者从国家电网公司获悉，其下属车联网平台已实现与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万个，实现了全国绝大部分充电桩的统一接入和统一支付，日充电量超过100万千瓦时。这意味着我国建成了目前全球覆盖范围最广、接入设备最多、技术水平最高的智慧车联网。
全球覆盖最广充电网络
到2020年，国家电网公司将建成充电桩12万个，城际快充网络覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市202个
2017年投运的北京大栅栏电动汽车充电站，是距离天安门、故宫、国家博物馆等历史文化场所最近的一座大型充电站，该站共配置100台60千瓦快速充电桩，仅需要15分钟至20分钟即可完成普通电动乘用车的电量补给。
在大栅栏充电站，记者看到一排排绿色的直流充电桩箱体，在箱体正面的屏幕上，可以清晰地显示设备状况、价格等信息。“充电桩全部执行大工业峰谷分时电价，同时，每千瓦时电收取8毛钱服务费。充电桩具备3种充电方式，分别是国网充电卡充电、手机e充电APP扫码充电和e充电账号充电。”国家电网北京市电力公司营销部智能用电处处长陈海洋介绍说。
在随后的充电体验中，记者将车辆停到充电车位，熄火后打开充电口，并将充电枪连接到电动汽车上，此时连接指示灯点亮，记者点击屏幕选择了国网充电卡充电方式；输入预设金额后，将充电卡贴紧读卡器，输入该卡密码启动充电，充电过程中可以看到实时电压、电流，当前充电电量、消费金额等信息。为防止无关人员停止充电流程，只有重新刷卡后才能停止充电并进行结算。
充电完成后，记者驾车驶入京沪高速上海方向的第一个高速充电站——马驹桥服务区充电站，该站在出京方向和进京方向均设有充电桩，分别有120千瓦直流充电机4台，可同时为4辆电动汽车充电。
