训练中，王锐和809战车始终打头阵、当先锋。彭希/摄

中等身材，古铜色皮肤，一笑露出满口白牙。如果把王锐放在一群士兵中间，很难有人一眼就认出他。但只要提起他的成绩，战士们就会立刻反应过来，“原来是那个兵王”。

入伍8年，王锐先后通过装甲兵两个专业特级和一个专业一级考核，成为全军最年轻的“双特”两栖装甲尖兵，荣立二等功、三等功各1次。在战友眼中，他是一个不折不扣的传奇人物。

近3000个日夜，他从一名不起眼儿的新兵成长为稀缺的全能人才。现在，他仍驾驶28吨重的两栖装甲突击车进行着一名装甲尖兵的“士兵突击”。

集团军兵龄最短的特级驾驶员

夜幕低垂，一辆威武的两栖装甲突击车穿梭在风急浪高的海面。一个巨浪打来，战车猛烈摇晃，险些侧翻。王锐瞅准时机，猛踩油门，车头瞬间抬高，战车冲出浪尖成功脱险。

烟尘弥漫，战车高速驰骋在岭南腹地。在王锐的指挥下，灵活的炮塔在行进中快速转动，侧向打弹、倒退射击，准确命中不同方位靶标，360度任意角射击无一失手。

当兵8年，王锐已成为公认的全能高手，急难险重的任务上级会第一个想到他。

第一次钻进装甲车驾驶舱，王锐就觉得前所未有的兴奋。“工作帽一戴，听着油门嗡嗡的声音，特别舒服。”他笑着回忆。

然而，驾驶这台28吨重的大家伙并不是件容易的事。第一次参加驾驶专业集训，王锐开着突击车攀爬陡坡，因为紧张，战车碾到路边的大石头上熄了火。连长生气地冲他吼：“再不行就给我换专业！”

一听这话，王锐当时就急哭了。从此，他没日没夜地钻研驾驶技术。突击车训练时，驾驶员必须关窗，炮塔才能转动，而夏天的驾驶舱内温度高达40多摄氏度，一般人进去待上10分钟浑身就湿透了，王锐却常常一待就是三四个小时。“流汗太多腿抽筋，我也忍着不出舱。一上午训练结束，我下车的第一件事就是找厕所。”他笑着说。

终于，入伍第二年，王锐成为唯一一名拿到驾驶一级的上等兵。当战友们投来羡慕的目光时，这个要强的装甲兵早已向着第二个目标发起了冲击。

在部队，王锐最崇拜的“偶像”是他的老班长、特级驾驶员王之铭。“当时，王班长是全连唯一的特级驾驶员，还是全营的教练员，懂的很多，威望非常高。”他的语气里充满敬佩。