作为中国政府对蒙古国的无偿援助项目——北京街成为中蒙两国人民友谊的象征。记者 杨 涛摄
2017年中国与蒙古国双边贸易持续扩大，上半年中蒙双边贸易额达31亿美元，同比增长44.2%。来自中国商务部的最新数据显示，中国连续十多年保持蒙古国最大贸易伙伴国地位。截至今年6月，中方对蒙非金融类直接投资41亿美元，约占蒙古国吸引外资总额的30%，是蒙古国第二大外资来源国。
蒙古国是我国北方的重要邻国，也是“一带一路”重要沿线国家。“一带一路”倡议和蒙古国“发展之路”倡议对接，为蒙古国社会经济发展带来了新机遇。
用中国标准打造蒙古国第一条高速公路
新建蒙古国第一条高速公路，修建多条省际公路，结束了蒙古国西部省份无公路交通的历史，累计新建或改建公路里程近1000公里；正在探讨实施多个电力项目，总装机容量超过百万千瓦，建成后将彻底改善蒙古国缺电及电力进口现状；在蒙古国投资新建大型油田，使蒙古国年原油出口一举突破100万吨；建设覆盖蒙古国所有省份的通信骨干网络及教育、医疗网络，极大提升蒙古国信息通信水平；提供援助或优惠资金，实施一大批惠及民生如住房、医疗、教育等项目，其中直接建设棚户区改造住房近5000套，总面积超过30万平方米……“一带一路”倡议实施以来，在两国政府支持下，中国企业在蒙参与实施了一大批基础设施项目，丰富了两国全面战略伙伴关系内涵。
“中铁四局建设的乔伊尔到拉那姆公路曾获得蒙古国市政荣誉最高奖‘珍珠奖’，如今我们又把蒙古国第一条高速公路项目交给你们。这是中国标准在蒙古国运用实施的平台，更是蒙古国建筑企业学习和对接国际先进施工企业的学堂。蒙古国建筑企业要参照中国施工标准，争取早日制定出蒙古国高速公路标准规范”。这是蒙古国道路运输发展部部长钢巴特上任后第一时间到乌兰巴托新国际机场高速公路项目现场检查工作时说的话。
乌兰巴托新国际机场高速公路全长32.227公里，是蒙古国第一条高速公路，为双向六车道，设计行车时速为80公里。蒙古国地处高寒地区，一年中实际有效施工期仅有6个月，从去年6月6日开工到现在，已完成合同总额的41%，充分展现了“中国速度”。该项目负责人雷昆仑向本报记者介绍说，从勘探设计、生产管理到安全质量，项目建设中全部采用中国标准，确保项目均衡生产、质量可控。中铁四局推动“属地化发展”，引入蒙古国施工企业，采用同生活、同学习、同劳动、同报酬、同管理的“五同”管理方法，调动起各方工作积极性，增强了中蒙员工的归属感和信任度，合力推进项目管理有序推进。
