新华社柏林８月３日电 财经观察：德国汽车金字招牌为何褪色

新华社记者 乔继红

１９５５年８月的一天，在德国沃尔夫斯堡的大众汽车公司生产线前，人群欢庆第１００万辆甲壳虫车下线。那时的德国汽车制造业，代表的是高效、可靠、精确、力求完美和永不停歇的创新精神，是“德国制造”的金字招牌，是德国的荣耀。

２０１７年８月２日，德国政府部门和汽车业大佬在柏林结束一整天的闭门会议后，宣布了挽救德国柴油车命运的新举措，却招致一片质疑之声。此时的德国汽车制造业，深陷丑闻，国际声誉岌岌可危。

数十年岁月间，德国汽车这个金字招牌一步步艰难铸就，却又为何黯然褪色？

　　作弊欺诈　诚信度受损

德国汽车金字招牌褪色，诚信受损是根本原因。

德国交通部长亚历山大·多布林特２日在“柴油车峰会”后说：“德国汽车企业一步步将自身带入困境……‘德国制造’声誉因此受损，由此产生的风险可能是致命的。”

在甲壳虫汽车走出德国、赢得欧洲乃至世界青睐的当年，诚信和可靠是“德国制造”的立身之本。然而如今，正如戴姆勒公司董事长蔡澈所说，德国汽车制造业“丢失了信任”。德国民调机构埃姆尼德的一项调查结果显示，超过半数的德国人认为德国车企“不可信”。

２０１５年９月，大众在美国首次曝出柴油车“排放门”丑闻，被指在部分柴油车上安装了应付尾气排放检测的“作弊软件”。今年１月，大众在美国承认欺诈等３项罪名，之后在全球召回逾１２００万辆问题车。

此后，德国汽车制造商的柴油车“排放门”丑闻不断蔓延升级。今年６月，大众子公司奥迪被证实在Ａ８等多款柴油车上安装尾气作弊软件。７月，戴姆勒也卷入“排放门”，不得不在欧洲召回３００万辆柴油车。保时捷卡宴３．０柴油车中也发现“作弊软件”。

７月底，德国《明镜》周刊首次披露的德国汽车业卡特尔内幕更是震惊世界。报道称，大众、奥迪、宝马、保时捷和戴姆勒串通多年，就技术、成本、供应商等达成一致，联手操纵市场。

德国汽车经济学教授斯特凡·布拉策尔感叹：“一连串事件表明，德国汽车业的商业伦理和文化已生巨变。”